宝马X7有一个明显更大的肾形格栅，这为巴伐利亚汽车制造商开辟了一个新的大胆方向。这一点已经延伸到了宝马概念车4，似乎将应用到新的宝马4系，M4和M3，使其从常规的3系中脱颖而出。并非所有人都对这些风格变化感到满意，但宝马一直在捍卫新的设计方向，坚持认为设计语言需要不断发展才能保持竞争力。

在接受Autocar的新采访时，宝马产品负责人彼得亨利克“确信”由设计老板阿德里安范胡伊东克(Adrian van Hooydonk)领导的宝马大胆的造型方向是正确的选择。尽管遇到了一些阻力，但客户数据也显示，新款式一直很受欢迎。亨利克说：“这是成功的关键。”“宝马的客户要求很高。他们想表达一些东西，而不害怕有强大角色的车辆。他们正在寻找它。因此，我们决定更加注重强大的角色和大胆的设计。”

“由阿德里安范胡伊东克设计的团队在设计和定义角色方面做得很好。收到的反馈非常积极。X7刚上映的时候，人们说‘肾形格栅有多大？但是客户之前从来没有这样的反应，这款车取得了巨大的成功：卖了很久，大家都很喜欢。总有人特别寻找关键的东西，害怕新事物。但我们非常有信心，并将继续下去。"

但是，这种大胆的设计方向是否会延续到Series 5等保守的设计模式？亨利克认为，每种模式都有自己独特的特点是非常重要的。他说：“每辆车都有自己的定位。”“在开发的早期阶段，我们坐下来(产品、设计和工程)，确定了角色和定位。

“这是设计和工程团队的基础。有些车比其他车更外向、更大胆，因为它们传达的信息不同。客户正在寻找不同于Z4或3系列或3系列的汽车。X6，”

至于宝马iNext，生产版本将改变格栅的差异化设计。格栅有一个自动驾驶传感器，它覆盖了分隔肾形格栅的大部分垂直杆。设计总监Domagoj Dukec说，“我们测试了一些美学上可行的东西”，他重新发明了我们的图标和正式语言。我们通过传感器连接肾脏，但我们决定不这样做。不算宝马。肾格栅。“取而代之的是，iNext、i4和iX3的肾脏将被分离，它们的传感器可以通过镀铬看到。