如果你看看当地的三菱汽车系列，在产品阵容上有一个明显的遗漏。在菲律宾，三菱没有提供超小型跨界车，这很奇怪，因为它的所有竞争对手在他们的马s中都有一个小型的高空舱口。

丰田卡罗拉Cross，本田HR-V，三菱Eclipse Cross。问题是，MMPC(三菱汽车菲律宾公司)这里不提供。尽管如此，我们认为这是MMPC应该很快填补的一个细分市场。

据说2021款车型的宣传册照片最近在网上浮出水面，改款后的Eclipse Cross可能就是公司需要的跨界车。毕竟，MMPC不再提供老龄化的ASX，所以也许是时候让他们重新进入这个细分市场了。但是Eclipse Cross必须提供什么呢？

全新Eclipse Cross的前端经过重新设计，与其他三菱公司的外观保持一致。结果是一个类似Xpander的前端，带有高设置的发光二极管日间行车灯和一个大雾灯外壳。而且，格栅比改款前的格栅更大更醒目，使其外观更具侵略性。正面更新了黑色亮点和蜂窝图案。

至于其余的交叉，新的车轮是包的一部分，加上重新设计的后挡板，这删除了扰流板下额外的玻璃面板。尾灯在2021年也很新，它从Xpander那里得到了一些提示。然而，最重要的更新位于引擎盖和底盘下。

如果宣传册上的照片是真货，三菱为其第二小跨界车(ASX仍在使用)增加了插电式混合动力选项。泄露的图像没有显示任何功率数字，但它可能是欧蓝德PHEV(插电式混合动力汽车)使用的类似系统。如果MMPC决定推出它，它可能是该国主流制造商的第一款PHEV跨界车。

随着三菱汽车追求更加电气化的未来，日蚀十字PHEV应该会帮助推动事情向前发展。随着欧蓝德PHEV的推出，拥有更小、更实惠的选择应该会增加PHEV在这个国家的吸引力。但是，如果MMPC不能推出电动Eclipse Cross，那么标准型号的规格仍然会很有吸引力。

没有混动系统，Eclipse Cross可以搭载1.5升涡轮增压发动机、161 PS、2.0升涡轮增压发动机，甚至150 PS 2.2升柴油发动机。如果MMPC推出这款车型，我们希望与2.2升涡轮柴油一起使用。现在，这将使它成为一个有希望的提议。由于市场上没有柴油动力的B级跨界车，MMPC可以和Eclipse Cross MIVEC柴油相提并论。他们要做的就是把它带到这里。