德国痴迷于创造利基市场，希望它能成为一个成功的主场，让自己的公司变得更富有。现在，这几乎是它自己的迷因。首先是四门轿车，然后是SUV轿跑车。可以说两人都是受到混搭之母的启发。混搭的定义是过去十年：车内SUV，也叫一体化SUV，也叫跨界。

连宝马8系的铭牌都不能幸免。最初由V12提供动力，配备手动变速箱的轿跑车最终演变为我们现在拥有的配备涡轮增压V8和自动变速箱的轿跑车和敞篷车。此外，自上周以来，系列8已被列为四门Gran Coupe。

给轿跑车一些来自轿跑车的造型元素，这给宝马命名8系一个很好的理由。此外，我们只为Gran Coupe提供通行证，因为它看起来非常好。据我所知，如果宝马真的想为发烧友提供坚实的基础，它已经知道自己需要做什么了。当然，做一辆8系旅行车(或者在宝马巡回赛上发表演讲)。除非成群结队的疯狂货车爱好者带着现金冲进他们当地的宝马经销店，要求现金，否则这永远不会发生，但这就是世界吸引艺术家的原因，对吗？

这款特殊的8系列Touring渲染来自另一位专业艺术家，X-孙铁麟设计，并且有一个我们可以落后的设计。一个很大的原因是它纠正了8系Gran Coupe上的建模错误。也就是说，其实它的后唇高到后备箱盖看起来太高了，几乎像6系Grand Touring。

好在看起来并不笨拙，但这款8系Touring的车尾尽量看起来比Gram Coupe更重，这要归功于现在的平顶线条似乎给了车身特征线更多的信任，再加上后窗完美的翘起在后唇上，两者可以衔接，8系有刹车射击的外观。

虽然乞求宝马来做是徒劳的，但也许一些有才华和疯狂的调音师会掌握这张照片，并开始制作真正的版本。