乍一看，它像是保时捷911 GT3 RS的另一个原型，即将重新设计。它被认为是更凶猛的涡轮增压911 GT2或GT2 RS的早期测试者。

与最近发现的GT3遥感测试仪相比，有许多线索和差异来支持这一理论。测试仪侧面配有较大的通风口，后保险杠上配有额外的出风口，可以满足双涡轮增压发动机的呼吸要求。呼出更多的空气。

此外，它还配备了前保险杠上的盖子，更大的固定后翼和后保险杠上不同的排气管。

GT3和GT3 RS是最终的自然吸气911，而后者的重新设计版本获得了更大的排量，其4.2级六缸发动机可以生产约525匹马，而GT2和GT2 RS的兄弟姐妹不再是911 Turbo。疯狂，放弃了全轮驱动系统，获得了更多动力。

911 GT2(997)在它之前的形式有一个530 PS(523马力)的3.6平六缸发动机，可以在3.6秒内从0加速到100公里/小时(62英里/小时)，并以200公里/小时(124英里/小时)(10.6秒)的速度运行，最高时速为204英里(328公里)。即使是更轻更强的997 GT2 RS也从同一个工厂挤出了620PS，运行速度从3.5秒到100公里/小时(62英里/小时)，从9.8秒到200公里/小时(124英里/小时)，最高速度为330公里/小时(205英里/小时)。

现在，目前的580 PS(572马力)991 Turbo S可以在2.9秒内冲刺到100公里/小时(62英里/小时)，并在330公里/小时(205英里/小时)达到峰值，所以你可以想象未来的GT2 RS可能有近700马力，重量也会减轻。重量的减轻不仅是因为放弃了Turbo的全轮驱动系统，还因为使用了更轻的材料，并移除了不必要的内部组件，包括后排座椅和舒适性。独特的底盘设置结合特定的车轮，轮胎和刹车也将是GT2和GT2 RS的包装的一部分。

虽然即将推出的NA GT3车型将采用手动变速箱，但不知道GT2车型是否也会在双离合变速箱的同时提供换挡杆选项。