最近，制造具有越野能力的保时捷911是一个很大的趋势，尤其是基于老式车型的保时捷911。保时捷911 Safari的理念可以追溯到1978年，当时911 SC 3.0拉力赛赛车身穿马丁尼制服，在当年的3000英里Safari拉力赛中穿越肯尼亚。车队没有赢，但一个标志诞生了……主要是因为笨拙而坚固的3.0升911看起来真的很酷。2010年代，风冷保时捷价格大幅上涨，对Safari 911情有独钟的人开始打造自己的产品。

这是一辆1984年的保时捷911 Carrera，名为Willy。虽然是老爷车，但却是21世纪的尖端产品，将与维希拍卖行一起以37.5万美元的惊人价格出售。

我们以前见过这种野兽，但现在我们必须为此付出代价。它目前由凯利-莫斯公路和比赛公司的董事总经理安迪基尔科因拥有。当基尔科因在现场遇到《霍尼根》的主持人拉里陈和威尔罗格尔时，他们看到一辆改装的保时捷964在凯利-莫斯总部附近扑腾，事情就这样发生了。

当罗格决定卖掉他的911时，基尔科因买下了它，并给了它张力悬架、额外的灯光以及适中的车轮和轮胎。事情从那里开始，10个月后，它成为我们见过的最疯狂的定制项目之一。

建立列表是疯狂的，所以我们在这里只简单介绍一下。首先，1984年的911 Carrera获得了全新改进的铝制保险杠和定制的更低价格。然后，轮舱被扩大以容纳一套巨大的BFGoodrich全地形KO2轮胎。然后做了一个真正的加法。

悬架与底盘一起翻新，并安装了定制的防滚架和碳纤维顶板。一组六个活塞式前制动器和四个活塞式后Brembo制动器取代了原来的制动器，这是必要的，因为后部安装了Kelly Moss 3.4升发动机，可产生340马力，并与BRM制造的915变速箱匹配。因为是Safari的车，所以也配备了所有的灯，包括9个11大灯和2个弯曲的30英寸黑橡木LED灯条。

拥有一年后，基尔科因决定卖掉它，这是他的价格。至少它是一部专业的作品，但如果有人愿意为它支付37.5万美元，那就是它的价值。