当城市拥堵成为普遍现象时，高油价也让每一位车主都小心翼翼地工作。就连混动车主都花真人民币。这个时候，如果我们有了常规燃油车，还需要新能源车吗？之前可能有过一丝怀疑，但只是日常交通。家用的普通中型车和SUV可能就可以了。但是，面对越来越复杂的城市路况，越来越紧的停车位，越来越窄的小巷，我的回答是：真的需要！

然后下一个问题又来了。我们需要什么样的新能源汽车？简单灵活，但不能失去驾驶感。小巧精致，但驾乘空间不能过度压缩。还需要考虑续航里程长、充电时间短、品牌做工优秀等重要因素。你有这样的新能源车吗？

没错。在青岛和JAC iEV6E玩了一天后，答案非常肯定。

作为JAC纯电动汽车，经过9年6代的正向迭代研发，依托JAC日益成熟的造车理念和用户数据积累，JAC iEV6E是一款引入市场的高性价比纯电动汽车。在江淮瑞风系列辉煌的背景下，iEV6E自诞生之日起就有着属于自己的性价比光环。

车身长宽高3630*1670*1475mm，身材玲珑，精致到可以轻松穿越青岛的老街小巷。就连两边全是机动车的管亥路，也能处理越野车不敢经过的道路。当然，小尺寸并不意味着压缩了驾驶空间，前排放一个1.8米高的人也没问题。虽然此时后排有点局促，但短时间乘坐不会有什么不适。

作为一款纯电动汽车，JAC iEV6E的最大功率为45 kW，最大扭矩为175 Nm。在城市驾驶中，扭矩输出爆发快，起步速度不输传统燃油车。三速驾驶模式，S(Sport)运动模式，可释放电机输出性能，动力更强，最高时速可达102km/h，E(Eco)经济模式，适合普通日常驾驶，最高时速限制在80km/h，综合工况续航里程可达170km。L(Long)属于远程模式，最高车速限制在60 km/h，三种驾驶模式可以更轻松地应用于复杂的城市路况，代替步行。

对于大多数人来说，如果充电条件方便的话，S驾驶模式是最适合的方式，起步快，反应灵敏，对拥堵路况的适应性更高，百公里以上的续航完全可以满足两三天的通勤。但是，如果充电条件不允许，可以随时切换E和L模式。

在内饰方面，依托江淮成熟的设计风格和制造经验，iEV6E也相当不含糊。拼接技术、多种配色可选、软性材质仪表盘包、镀铬空调出风口等。都显示出相当高的技术水平。是的，中控还有一个7英寸的浮屏，支持车载音视频、倒车影像、动能输出回收显示，还有CarPlay，提升了整体的档次感，性价比大大提升。此外，该系统还支持App远程互联系统，可以远程查看车辆状态，控制充电，甚至开启空调制冷制热，相当实用方便。

作为一款纯电动微型车，JAC iEV6E尺寸精致，做工精致，同时也有着不错的驾乘空间。可爱的颜值，丰富的内饰设计感，还有一种都市精灵的味道。并且在电动车中有很好的续航里程和三级驾驶模式。而且价格补贴后相当有吸引力。当你有一辆传统的燃油车准备买第二辆代步车的时候，当你在一个城市的日常活动半径小于100公里的时候，JAC iEV6E真的是一个非常不错的选择。

近几天，东风推出了多款改款更新车型，如2016年12月上市的2017款景逸X5、目前2017年3月上市的景逸X3、本月4月8日上市的全新凌志M5L。