最大限度发挥车辆安全防护的沃尔沃，在轿车的碰撞测试中一直表现非常出色，而沃尔沃中大型房车的定位S60 2.0T，连接的是大型房车S80，而不是中小型房车S40，所以客户基础也相当广泛。如今，继2007年沃尔沃总代理发布全新S60 2.0T之后，外观成熟稳定、安全防护如铜墙铁壁的08款车型也正式亮相！

沃尔沃全新08 S60 2.0T车型在外观上与07车型完全相同。原装17寸轮圈，充满运动感。采用225/45R17的行驶轮胎，动静态设定不仅可以提供出色的操控性能，还可以考虑经济性。前保险杠的镀铬装饰为汽车饱满光滑的前部注入了一丝优雅。虽然下面的水箱盖和气坝没有一个醒目震撼的印象，但是我们可以稍微了解一下我们想要打造的稳健姿态。

沃尔沃S80车系后端的曲钢琴设计也引入到S60 2.0T的后端，成为沃尔沃车系最具启发性的设计特色之一。

内部机舱由米色皮革制成，并装饰有类似金属的装饰板。

内饰部分，沃尔沃一贯的冷峻色调在08 S60 2.0T车上依旧保持。中控台采用略微倾斜的设计，强调以驾驶员为导向的操作便利性。音响和空调控制按钮相当得心应手，顶部有嵌入式屏幕提供导航。在空调的出风口，有一个隐藏的饮料架。除了可以让驾驶员随时享用冷饮外，杯架的深度也足以容纳大容量饮料，中央扶手区还设置了开放式杯架，以供应第二个座位乘客的需求。

除了前排座椅的多向电动调节功能外，S60 2.0T的座椅还配备了大面积的头枕，可以充分支撑前排座椅中驾驶员和乘客的头部，后排座椅中还配备了立式双头枕，可以通过中控台的按钮快速电动折叠，完全不影响后视。

前排座椅有多向电动调节功能，对头部的支撑也很到位。

动力系统方面，08 S60 2.0T依旧搭载2.0升五缸直列DOHC涡轮增压发动机，加速响应相当智能。涡轮部分最大增压值可达0.58 kg/cm2，设定轻中，最大马力180hp/5500rpm，在发动机转速18505000 rpm之间，扭矩可连续输出最大值24.5kgm。传动系统虽然匹配了传统的五速自换挡设定，但其实在D档、4档、3档、L档位置下，也可以采用手动换挡来满足不同路况下的换挡要求，而且每个档位的传动比都比较密集，也造就了平顺的换挡响应。

说实话，很久以前第一次接触奇瑞A1的时候，这款紧凑型微型车并没有给我留下太多的印象。我的记忆是：外形奇特，身材娇小，车身单薄，噪音明显，高速行驶稳定性受风影响很大，乘坐体验普通，仅此而已。

奇瑞A1

如果说一定要找出最让人印象深刻的地方，我想说的是它怪异的手刹杆设计，我们之前的文章里也有提到。虽然是很有创意的设计(创新精神值得称赞)，但扁平的手刹杆不仅占用了本就局促的空间，而且释放按钮还会一直阻碍抓握手刹杆，给实际使用带来不便。

经过一个月的使用，我们发现奇瑞A1其实有很多值得人们喜爱的地方。还有一些缺点，我们似乎需要改进。

简单实用的功能

微型车不注重性能，所以我们不太注重动力的考虑。以这个价格买车的人都注重易用性。

其实除了华而不实的手刹杆设计，奇瑞A1还是很务实的。塑料零件是6万元以下汽车的常用材料。虽然这些塑料件的制造工艺也体现了这款车的低价，但功能设计还是挺实用的。

水杯架的设计比较人性化，但是材质比较劣质。

车里没有多少电器设备。当然这也是和中级车相比，但是和同级车相比已经相当奢侈了。我们试驾的1.3L手动豪华型A1除了普通的CD播放器和多扬声器外，还配备了单屏DVD，真的很让人惊喜。虽然它的画面效果比不上同类型豪华车，但这样一款配备DVD娱乐系统的经济型车，体现了奇瑞打造一款物超所值的汽车的决心。

空调出风口详情

值得一提的是，奇瑞A1的手动空调相当强悍。在北京炎热的夏天，你上车后，车里会凉爽将近一分钟。如果你不迅速调高温度或调低风量，你肯定会感冒。所以夏天开A1踏青，不用担心夏天热。

A1空调旋钮

除了驾驶员侧可以控制所有车窗外，其他三个车窗也都有独立的控制按钮，让每位乘客都能享受到电机带来的便利。很难想象在这么便宜的自有品牌车上，工程师还为我们准备了电动调节外后视镜。通过放置在左前门靠近a柱的电子控制旋钮调节外后视镜非常方便。通常，每个人都会

觉得小车配备小型外后视镜就足够了。

A1后视镜细节

其实不然，小车身材小，正常行驶于车道中时，离周围车道行驶车辆的横向距离就会更大，因此在变换车道时反而需要更大的视野才能判断与周围车辆的前后、横向距离，奇瑞A1在这方面做得不错，后视镜面积不小，而且曲率合适，视野较广，随时随地都能清楚掌握周边路况。

但我们觉得后视镜上端平直，下端上扬的弧线能互换一下，变成上端弧线下沉，下端平直的造型就更好了。因为在日常驾驶中，车身后部下面部分的情况往往是驾驶者最需要关注的，比如很多高档车在倒车时都回将后视镜向下转动一定角度以应对这种情况。而A1后视镜的下半部分因为下端上扬，镜面面积变小，所以很难看清这部分路面的情况。所以如果镜子的造型改为我们上面提到的那种形状，不但漂亮的外形可以得到保留，也解决了实际问题。

A1的内饰

谈到泊车，这几乎是所有微型车最拿手的“功能”了，一方面小巧的身形让司机有很大的空间回旋;另一方面，小轴距带来的小转弯直径(9.5m)也让我们操纵起来游刃有余。液压助力转向系统满足了女孩子们的需求，即使原地打方向也很轻松，不过A1的转向系统也有不足，它的回正能力不足。