碗里的一粒米就是食物，放在地上就成了垃圾。同样的东西放在不同的位置，结果完全不一样。所以在评价BX5之前，我想明确一下它在哪里。宝沃自身定位很高，目标竞争对手是豪华品牌。BX5的假想敌是Q3、GLA等豪华品牌竞争对手。但宝沃自己的人都知道，比现实更重要的是意淫。与宝沃相比，BBA的品牌溢价如何？相比硬实力和价格，BX5真正的对手应该是途观、小牛这样的紧凑型SUV。

好了，找到坐标轴后，我就不在乎什么德国奢侈品牌了。让我们集中精力看看BX5的能力有多强。17-22万价格区间能引起多大风浪？

BX5波点：静音性极佳，驾驶舒适性好。

如果你感兴趣，请点击图库亲自感受，关注体验中看不见的部分。BX5已经运营了一天，印象最深的就是静音做的真的很好，尤其是机箱隔音。宝沃应该在隔音材料上花了很多钱。无论是高速巡航、国道还是满是砂石的烂路，来自底盘的声音总是很少。即使有一些沙石砸到车底，感觉也像是林志玲的姐姐在用温柔的声音和你说话，所有的愤怒都被驱散了。

高速巡航时，发动机也很安静，路面噪音也与7788隔绝，后轮后后备箱不外露，后排也是如此。唯一明显的噪音是后视镜位置的风噪。车厢的精度，BX5确实有优势，比老途观、翼虎和CR-V隔音都要好，至少在琦君的水平。非常适合经常高速跑，追求安静的人。

说白了，BX5是一款舒适的车。你说操控质感、转向、悬挂动作都一般，不是很利索利落。不过在振动过滤方面，质感还是可以交足功课的，悬挂很软，路上的起伏和减速带都过滤到了最低，对你的屁股不会有什么影响。只是悬架稍微不太灵活，刹车的点头动作有点明显，如果刹车不够轻柔，一切都会变得沉闷，甚至会随着身体晃动而不舒服。

1.8T爱信6AT:动力组合可靠自信。

BX5的1.8T 6AT的动力组合，意味着数据肯定不如荣威RX5的2.0T漂亮，爆发力不如途观1.4T强，乘坐舒适性不如CR-V和琦君的CVT平顺，但总体来说，BX5的动力体验并不比上面提到的那些差，是一个折中的选择。低速时，因为1.8T的基础排量足够大，AT变速箱足够平顺，动力的轻快感和平顺性都比途观和RX5好。需要爆发力的时候，1.8T的加速力，100km/h后加速和高速超车的后劲，比CR-V、琦君甚至1.4T的途观都要清爽很多，对整个地区来说都是不错的动力。特别适合对双离合感觉不好，不满意自然吸动力的人。

但是，如果你是一个对乘坐舒适性要求很高的人，那么BX5的动力还是有值得挑剔的地方。6AT变速箱的换挡动作不够直接。比如急加速需要换挡，BX5的6AT不会一下子降到合适的档位，而是一次跳一档。在这个过程中会有两种挫败感，感觉油门动作没有换挡动作大，动力连接不够紧密。然而，当我问车上的乘客时，没有人感受到上述换挡挫折。我只能说这是司机的专属感受，对乘坐舒适性影响不大。

低配车型配置丰富。

虽然BX5还没上市，我只知道预售价格17-22万，但是配置表我已经有了。看配置表，我们发现最吸引人的一点就是低配车型装备精良，所有车型都配备了LED日间行车灯、后排出风口、ESP、Autohold、驻车雷达、无钥匙进入和一键启动，标配手机遥控系统。更高的配置，从第二低的配置，立即增加了折叠后视镜、巡航控制、带Car Play的8英寸屏幕多媒体系统等。基本上最常用的配置都是从第二低配置开始完成的，至少说明值得买BX5低配置。

BX5被前浪压了回去：空间小了一号。

当然17-22万范围内的玩家都不是好男女，欺负BX5会毫不留情。与同价位的竞争对手相比，BX5最大的不足就是空间小了一号。腿部空间不够，但没有途观和CR-V那么空余，座椅横向宽度也较小。当三个人坐在后排时，只能是并排的状态。有些东西可以轻微呕吐。后门短，开口小，上下车会不够方便。

BX5真的达不到紧凑型车的尺寸，很难提升自己吗？不是，4.5米的长度，2685mm的轴距，都和老途观差远了。但是后排空间有明显的差距，另一个轴距并不能代表空间的铁证。

第二个不足是油耗。你看，当我们在高速公路上以120公里/小时的恒定速度巡航时，瞬时油耗显示也会是9.5L/100公里。整个试驾后，我走了201公里，平均时速43公里/小时，高速占70%，路况平稳，油耗10.9L/100公里。目前，BX5的动力系统仍不如其对等合资SUV对手高效。

最后，还有一些小细节。BX5的内饰材料设计相当新潮。唯一的问题是按钮的手感差别很大，有的紧的噼啪作响，有的松的没有阻尼，座椅调节按键不正常，仪表上也没有显示大灯开或关等。细节纹理需要改进。

总结：放对了，做紧凑型SUV里最舒服的一个。

说起宝沃，估计评论里一定有很多关于品牌人生经历的声音，无论你嘴唇上的马力有多强，都洗不白。然而，

所谓英雄不问出处，宝沃BX5这回感觉是接地气了不少，不再硬往豪华层面拉，实实在在地表示BX5就想跟一众紧凑型SUV的低配车型拼个高低。讲真就车论车，BX5确实有竞争力的，安静舒适，动力稳定，配置高，正合中国消费口味。可能就像手机界的oppo vivo那样，宝沃对应的不是我们这群整天上汽车网站的人，而是线下的消费者。只是我怀疑，17万起步的预售价，在展厅里，BX5怎能斗得过尺寸更大也是17万起步的BX7呢?或许，BX5真正的售价会给我们一个惊喜吧!

【宝沃BX5首试印象】

突出优点：车厢精密性好，底盘静音出色;悬挂滤震舒服;动力底气足，稳定性好;低配车型配置足。

主要短板：空间不如同级对手;油耗偏高;部分内饰设计不完善。