从小S2到紧凑型S3L到S6，BAIC幻速的SUV产品序列已经覆盖了5-7万元、9-12万元的价格区间。新雷夏.不，是神奇速度S5。预售价格6.98-7.98万元，填补了8万元左右的小空白。看到8万顶的价格，再看看魔速S5的车身，比长安CS35和宝骏510长了20到30厘米。显然，北汽神速这次是在错位竞争。

乍一看，魔速S5明显比兄弟更“雷克萨斯”。虽然和前辈一样，采用了X型中网，但S5的前保险杠更加棱角分明，近雾灯的截面犀利，肌肉感相当强。虽然模仿的痕迹还在，但不得不承认，魔速S5的前脸不仅能抢眼，还能站着慢慢看。

相比于时下热门的前脸，幻速S5的后端并不太怎么亮眼，总体上属于正常设计。横向镀铬饰条将视觉中心拉得更高一点，向下排列效果应该更协调。尾部灯罩已经发黑，闻起来像是改装过的零件。而转向灯和倒车灯则放在后保险杠上，位置较低。

幻速S5的中控设计风格依然与老大哥S6保持一致。银色饰条装饰在深色主体内，整体装配工艺水平也不错。如今，时尚的软覆盖拼接技术不可或缺。通常手经常触碰的地方，比如门板、中控台上部，感觉很舒服。唯一可以挑剔的就是中控配色有点太无聊了。当然，这并不是说幻速S5本身就不好。只能怪现在玩双拼配色的车太多了，宠坏了我们的眼睛。

在功能上，神速S5没有足够的存储空间。中控台底部没有存放手机的储物格。停车卡、票据等可以放在手刹旁边的空间，中央扶手箱的尺寸不够大，容纳不下常规尺寸的瓶子。

魔速在配置方面相当熟悉中国人的需求。中高配车型已经有了明亮的全景天窗，而中控触摸屏、倒车可视雷达、真皮座椅、后排出风口、LED日间行车灯、ESP、坡道辅助等都是标配。至于8万元以内的顶配，有前置雷达、无钥匙进入、一键启动、胎压/温度监测。

在Magic S5中给我最大的惊喜就是前排座椅。首先，皮革和填充材料非常柔软，感觉就像坐在沙发上。而且椅背到人体腰背的曲线非常贴合，两边给人的包裹感恰到好处。总之，坐在里面会给你一个好的第一印象。如果幻速S5的前脸是雷克萨斯式的，那么两个前排座椅的舒适性会达到更高的水平。

前排之所以强调惊喜，是因为后排座椅出奇的比前排硬，坐垫长度略短，靠背角度有点太斜，不可调。还有一个问题就是后排的安全带有点紧。如果给前排90分，后排大概79分。

至于后排空间，神速S5的膝部空间要比长安CS35和宝骏510好。我身高180厘米。把驾驶座调整到合适的坐姿后，我会坐后排，膝盖空间还有两拳的空间。S5的站台虽然不是完全平的，但凸起只有几厘米，中间乘客不会抱怨。

在兄弟品牌比转速之后，幻速S5还采用了1.3T发动机，5速手动变速箱，最大功率98kW(133PS)/5500rpm，最大扭矩185Nm/1500-4500rpm。我们不谈别的了。首先，这种动力组合的宽容度不错，离合器踏板功率适中，组合点清晰，地面起步无压力，变速箱内换挡的手感也是我们自主品牌中的好水平。之所以强调平地无应力起步，是因为这款1.3T发动机的低扭矩确实很弱，需要充分利用st时坡道辅助生效的三秒时间

魔速S5变速箱的传动比设置偏向节油，魔速S5的传动比被挡到100公里/小时，发动机转速只有2600转/分。我们带着三个成年人上了公交车，跑了将近100公里的国道，经过长时间的怠速拍摄，车的平均油耗在6.5L/100公里左右。在国道上驾驶幻速S5时，转速超过1500rpm后仍能获得足够的加速度。从30公里/小时到80公里/小时，神速S5可以很好地完成任务，但毕竟是小排量涡轮增压发动机。超过90公里/小时后，神奇速度S5有点遥不可及。

虽然1.3T的动力比较弱，但发动机的NVH性能还是能让我大吃一惊。即使发动机转到高速，也不会出现自主品牌常见的粗糙声音。Magic Speed S5的底盘隔音和风噪隔离也相当不错，没有特别明显的噪音频段打扰乘客。

底盘滤振方面，幻速S5前排明显更舒适，细振隔离更好。估计因为前排座椅比较厚，填充材料比较软，扭力梁后面挂着天然的短板，后排多余的震动和车身弹跳会明显大于前排。

摘要

从颜值来看，幻速S5绝对能抓住很多消费者的眼球，内饰的组装工艺也比以前更好。标配的倒车影像、后排出风口、ESP、真皮座椅都是消费者真正需要的东西。1.3T发动机低扭矩弱，但与5MT变速箱匹配良好。大部分场景都很好用，油耗也不错。这一次，BAIC拿着紧凑型SUV的尺寸，卖出了小型SUV的价格。显然，在错误的位置上竞争是必要的。除了扭力弱之外，神速S5没有其他明显的缺点，目前还在7-8万元左右的SUV中。

很有竞争力的。

【北汽幻速S5 1.3T 5MT首试印象】

突出优点：空间比同价位小型SUV大、标配丰富;前排座椅非常舒服;离合操作宽容度高。

主要短板：发动机低扭较弱;储物空间较少;后排震动明显比前排多。