轴距2740mm，配备全LED大灯、电动座椅、恒温空调、电子手刹、Autohold、360度全景影像、五连杆后悬架，甚至还有夜间氛围灯。试着用这些条件为身边的朋友猜车。估计所有答案都是20万以上的顶级b级车。谁能想到这些竟然是刚刚破10万的宝骏730？改装后的宝骏730，配置简直野蛮，野蛮到让你怀疑现在的价格水平。其他车企肯定是在吐槽，这被认为是宝骏的良性循环。由于730销量很好，规模可以上去。就像我们玩团购一样，大批量采购意味着可以进一步降低采购成本，换取更多越级配置。

不过改装后的730价格有所上涨，入门价提高到了8.98万，比之前贵了2万多。宝骏自视甚高吗？不会，老款730会继续以经典车型的形式销售，而改款730则是定位更高的产品。经典车型容易在行业内引发争议，不是替代车型。你认为换型号是个好主意吗？放心吧，改装后的宝骏730变化真的挺大的。如果换成一些不太实用的厂商，完全有可能被命名为新一代宝骏730。

视觉上的变化我就不多说了。这里有一些内在的干坤。首先，活跃的前格栅，这并不少见，也可以在福克斯上看到。然而，在10万元以下的汽车上使用它是独一无二的。主动格栅在满足散热的前提下，会封闭格栅的孔洞，降低车头的风阻，将油耗降低一个小百分比。除了主动格栅，还有一个10万元以下没见过的装置，那就是全LED大灯。理性来说，LED大灯的优点是能耗低，使用寿命长，但人们其实喜欢它的原因是外形比氙气灯更自由，比如可以做成优雅的灯带。

改装后的730的后备厢门进行了彻底的重新设计，变成了类似奥迪Q5的全覆盖设计。尾灯组完全做在后备厢门上，后备厢的龙门框可以做得更窄，因为不需要布置灯组。回到现实，后备箱门的开口变得更宽，放取大件物品会更方便。

除了转向过度的配置，改装后的730车的观感也是转向过度。中控台上方和门墙板上方使用的深棕色简直就是GL8的瞬间感，这种配色只有高配GL8才有。空调面板的控制按钮更加反天空，金属质感简直就是奔驰。中控屏的实际功能变化不大，主要是操作方面，完全取消了物理按键，类似智能手机的隐藏式触摸感应。科技感确实提升了，但原来的物理旋钮在盲目驾驶时效率更高。

我们的730配备了电子手刹，但是在使用中发现手刹开关灵敏度低。有时候轻轻拉或压，可能没有反应，需要用更精准的力来操作。此外，这套电子手刹踩油时解锁反应慢，自动松开油门需要半秒左右。在许多带有电子手刹的独立手动变速器中也遇到了类似的情况。或许目前带电子手刹的手动挡车型还不多，相关程序的标定还不够智能。

宝骏730的空间有多好，我就不再重复了。改装后的730座椅比老款更软，看起来不像硬板凳。不过座位还是比较薄，距离骑起来像熊掌的感觉还有一段距离。最受欢迎的一个细节是第二排和第三排有USB接口。尤其是在第三排，保证乘客的手机在长途旅行中充满电，无疑会减少他们对你的抱怨。

由于改款730的定位比老款高，动力只有1.5T手动变速箱和1.8L AMT才有，这次我们测试的是1.5T手动变速箱车型。在旧时代，阿山已经测试过730的1.5T车型，这在当时给了他难得的好评。这次试驾证实了当时的阿山不是一个嘴软的人，这一对发动机非常全面。品牌旗下有很多1.5T车型，低扭很弱，需要刻意用档位来适应城市驾驶。70的1.5T完全没有这样的问题，低扭也挺丰满的。至于超车，可以有很好的爆发力。相比之前的730，这次试驾的离合器变得更加好用，有点像驾校的教练车。如果离合器稍微松开，就有足够的动力向前拉，而不用踩油门。

与730型机械水平相关的变化之一是后悬架从拖臂改为五连杆机构。先不要从键盘车神的角度去想，实际驾驶感受是悬架比老款更软，和宝骏560差不多。走在厦门的滨海路上，甚至觉得悬架有点太软了。遇到有些浪的路，身体抖得比较厉害，有点像坐公交车。对于容易晕车的朋友来说，这个设定可能就没那么友好了。我们和工程师讨论了这个问题。工程师提到，这种设置更关注中国三四线城市或乡村的烂路。

就像我之前在对宝骏560的深度车评中说的，宝骏560的悬挂并不讲究，但能适应中国6789线城市，这是最大的政治正确，和宝骏730差不多。悬架明显软化后，730的日常操控感丝毫不弱于老款。估计这就是多环节的优势。多连杆悬架有更多的几何可调参数，因此从左到右比拖臂更容易平衡舒适性和控制性。至于能不能调，就看工程师水平了。就像平时打羽毛球一样，就算拿着几千块钱的高档球拍，也未必能打得过一百多个普通球拍的高手。

结论：比你强，但比你起得早。

当一批自主品牌推出类似车型，想要赶超宝骏730。宝骏730通过换钱向前迈出了一大步，把所有人都扔出了一条街。回应那句话，人比你强，但起得比你早。改装后的730让乘坐更加舒适。

，车厢更加高级，配置更加霸道，功能设计更加合理。既然如此，低价车型依然沿用旧款，那就不是那么皆大欢喜了。配置稍低，定价更亲民的新款车型，估计要等段时间才能买到。另外一点，宝骏730依旧没有真正意义上的自动挡，只有相对尴尬的AMT车型。不过这样也好，如果达成这两点，宝骏730真会变成神了。

【改款宝骏730首试印象】

突出优点：1.5T发动机均衡度高;底盘舒适度高;配置越级;空间无敌;

主要短板：低价车型依旧沿用老款;没有真正的自动挡;偏软的悬挂不适合易晕车者。