在保时捷Taycan涡轮是特斯拉S型最严重威胁的那一天。Taycan不仅内外看起来不可思议，而且由于其先进强大的电机和电池，也是一股不可忽视的技术力量。但是，涉及的范围有多公平？你知道，大多数购车者最关心的是重大问题。

TaycanEVForum.com的成员发布了加州空气资源委员会(CARB)发布的2020年保时捷Taycan测试结果的副本。泄露的文件显示，Taycan Turbo和Turbo S的续航里程分别为281.8英里和282.7英里。

相比之下，奥迪e-tron的CARB认证达到了277.55英里，而EPA认证的续航里程达到了204英里。据估计，保时捷Taycan Turbo和Turbo S将从EPA行驶约210英里。文件还显示，Turbo的续航里程与欧洲的280英里WLTP续航里程大致相同，但Turbo S超过了256英里WLTP续航里程。CARB的范围估计值有超过初始估计值的历史，最终数字已经过环保局认证。

例如，CARB认证的捷豹I-Pace的续航里程为334英里，比环保局估计的234英里高出100英里。如今，大约200英里的全电动驾驶距离就是如此。例如，特斯拉S型长途汽车的续航里程为370英里，经美国环保署认证，是迄今为止其他电动汽车中最高的。

但我们也必须记住，Taycan Turbo和Turbo S都是Taycan的高性能版本，不适合最大续航里程。要么更强大，要么射程更远。有些东西必须给。幸运的是，泰康人的时代才刚刚开始。

除了最近爆料的入门级Taycan 4S，我还想看更多的变种，比如远程装修。与此同时，保时捷泰肯4S、Turbo和Turbo S的销售已经在进行中，起价为10.38万美元。