福特野马Mach-E的发布几乎还没有定下来，现在据说更强大的谢尔比版备受争议的五门跨界车正在开发中。当然，野马Mach-E会挖掘出与徽章相关的华丽V8，换成电动驱动系统。GT Performance Edition有望在3.5秒内达到60英里/小时，并提供了一种称为“放肆”的可用驾驶模式，因此福特从特斯拉的书中摘下树叶，向我们展示了电动汽车的无聊。现在，根据Evo的一份报告，福特的大老板们认为采用谢尔比徽章的版本是值得的。

主要的挑战不是获得出色的性能指标，而是开发一款谢尔比EV，它可以在赛道上花费大量时间，同时保持良好的驾驶性能。装有电池组的重型电动汽车似乎违反直觉，但福特的大炮并不害怕。

福特Performance首席项目工程师Ed Krenz表示：“我期待着将谢尔比特性应用于电动汽车的挑战。”“对我们来说，诀窍在于有趣的驱动部分和充电的可持续性。它必须能在赛道上跑一整天——20分钟你做不到，然后你必须整夜充电。”

这些都是崇高的目标，但如果配备98.8 kWh的增程电池，谢尔比是否能提高Mach-E目前的EPA估计的300英里续航里程，将令人着迷。或者，无论它是一辆带有谢尔比徽章的电动车，它都可能像尖叫的谢尔比GT500轿跑车一样吸引人。不过从Mach-E的459马力输出开始，最终的结果肯定是大有可为的。

进一步的细节尚未透露，但可以肯定的是，走进酒吧，放下野马的钥匙，将引发一些新的对话。随着野马Mach-E在2021年初问世，在此之前的任何时候都不要指望看到谢尔比版本。