我一直相信，汽车的加入会改变人们的生活方式，就像在繁忙的城市里，一杯绿茶带给我们一些安慰。你不用担心被周围的人群压垮，因为可爱的汽车就像城市里的精灵，为你和家人改变一片属于自己的天空。自从Spark乐驰上市以来，这款精致的车在众多国产车中独树一帜。无论是做工还是进口动力系统，星火乐驰对品质的追求一直一丝不苟。

我很喜欢这家公司对产品的理解，因为只要你有了Spark乐驰，优秀的品质至少会保证你不用再像其他微型车那样担心发动机或者电子设备的一些烦人的故障，安心和敏捷已经可以覆盖Spark乐驰的所有魅力。近日，新浪编辑车床在上海测试了07款上汽-通用-五菱雪佛兰星火乐驰。

07星火乐驰依然有着出色的做工，其厚实的漆面非常令人满意。即使是我们试驾的普通漆面的红色星火乐驰，明亮的漆面也会反射出路边建筑的倒影。出色的绘画技术为Spark乐驰提供了丰富的车身颜色选择，Spark乐驰的每一位车主都可以从六种颜色表中轻松选择自己喜欢的颜色。与车身颜色不同的黑色塑料防刮条成为1.0手动变速箱标配的标准配置，比同色的防刮条更有质感。车顶的雪橇架的装饰功能会比实用性高很多。到目前为止，我还没有见过火花乐驰在路上使用车顶行李架。精致的雪橇架似乎增加了车内的质感，这让Spark乐驰看起来很符合其多功能、人性化的产品内涵。

可爱的圆形大灯在外观上依然是Spark乐驰最美的设计。大灯下的黄色独立转向灯就像小精灵嘴角的虎牙一样可爱。Spark乐驰的尾部标配有后扰流板。似乎设计师想通过这种设计给火花乐驰一点运动感。多边形尾灯颜色鲜艳，Spark乐驰延续了欧洲原型车的设计，在尾灯的左右两侧布置了后雾灯和倒车灯。

星火乐驰采用国际流行的四轮和四角设计。在有限的轴距上，星火乐驰的内部空间得到了尽可能的放大。当我进入车内的时候，很难想象这样的车会有这样的度量。宽敞的内部空间可以轻松容纳四名成年人。在前排乘客调节乘坐舒适性的前提下，后排乘客腿部和头部的空间可以令人满意。

相比于充裕的空间，我觉得Spark乐驰车内的储物空间有些不足，如果能增加一些设计巧妙的储物盒就更好了。与0.8升车型的个性化内饰不同，星火乐驰1.0标准版采用了精致的浅色内饰，上深下浅的内饰找不出什么让人失望的地方。做工和用料都符合这个级别产品简单实用的定位。手动空调制冷效果极佳，可以快速降低车内温度。但是空调的启动会稍微影响4缸发动机满载时的动力性能，但是谁会用这么可爱的车在高速公路上飙车呢？

[图为星火乐驰外观图]

蓝色背光的仪表盘表现良好，在白天和背光下都很容易阅读。星火乐驰1.0标准版的车窗都是电动车窗，手动调节后视镜的视野也很出色。在市区开这样的车很方便。星火乐驰1.0标准版还配备了实用的遥控钥匙，实用的中控门锁也是标准配置，真的省去了车主很多后期繁琐的改装。

12月19日，奔驰全新迈巴赫62在这里惊艳亮相。虽然没有大牌明星支持，但奔驰全新迈巴赫62的明星足够耀眼，近800万元的价格让它与劳斯莱斯一起站在了世界汽车之巅。

2002年，奔驰复活了迈巴赫品牌；2004年，迈巴克来到中国；在欣赏了新一代奔驰S级的设计后，批评人士曾轻率评论：这只是一辆加长的奔驰S级，可能很难完成攻击宝马和劳斯莱斯的任务。

但是在深圳亲密接触了半天，我们才知道不对劲。

6.2米豪华长度

从外观来看，迈巴赫确实能看到奔驰S级的影子，但6米左右的长度足以让它更完美、更从容地展现奔驰顶级豪华理念。

2002年复活的Maibakh，现在主要有57和62两个系列。名字的由来很容易理解：它们的车长分别是5.7米和6.2米。在这段篇幅中，来自梅赛德斯-奔驰的天才设计师可以自由展示他们对汽车顶级豪华概念的理解。前长后短的车身设计，大气的楔形车头，饱满流畅的腰线，让我们很容易在一堆奔驰S600中找到真正的主角。

我们试着骑迈巴赫62。对于它6.2米的长度来说，浪奇俱乐部的标准停车场显然是不够的，这可能是顶级豪华的长度。

6秒俱乐部会员

Maibakh 62的车身尺寸已经“严重超标”，这也让它的“重量”达到了惊人的2855kg(空载质量)。在这个近3吨重的家伙身上取得令人满意的驾驶表现，是一个需要认真对待的问题，但奔驰显然找到了正确的答案。迈巴赫62搭载奔驰V12发动机，排量5.5升，最大功率405 kW /550马力。最大扭矩达到900牛米，从0到100公里/小时的加速只需要5.4秒，最大速度达到250公里/小时，从数据来看，这已经是一个

不错的成绩，要知道，最顶级的法拉利恩佐，0—100km/h的加速时间也要3.2秒。

头等舱?办公室?

好了，现在让我们抛开这些枯燥的数据，实际感受这款迈巴赫62顶级奢华的感觉。价格是个让人感兴趣的话题，但即使是迈巴赫的工作人员，也很难告诉你每一款迈巴赫汽车的确切价格，因为对于每一款迈巴赫来说，都是为客户量身定做的产物，即使你在上面镶金镶玉，迈巴赫也同样会满足你的要求，换言之，迈巴赫62超过700万元的国内售价只具有指导意义，销售出去的迈巴赫汽车，价格都不一定完全相同。

坐进后座，宽大的空间让你很难想象自己是坐在一辆汽车内。飞机的头等舱?豪华的办公室?都是你在第一时间会浮现的联想，你甚至能感觉它的天窗都是从办公室直接移过来的产物，而车内几乎每一个内饰部件，你都可以精细地要求迈巴赫按照你的要求来定做，事实上，在国内已经销售出去的100多辆迈巴赫汽车中，也没有两款车完全相同，甚至连两款同样颜色的迈巴赫都没有，这样想来，那些认为迈巴赫只是奔驰S级加长版的想法，实在是个让人遗憾的笑话。