阿斯顿马丁拉贡达全球控股公司5亿英镑(6.56亿美元)的现金生命线来自加拿大亿万富翁劳伦斯斯特罗尔，他是该公司推广电动汽车的一大受害者。阿斯顿上周五表示，将于2022年推出的纯电动拉贡达品牌(Lagonda Marque)已经停滞了三年，而各大品牌首款电动汽车Rapide E的开发工作也在审核中，尽管已经快完成了。重新思考电气化，这是一项昂贵的技术，以前被认为对阿斯顿马丁的未来至关重要，这将使该公司转向提供更多的混合动力汽车。这是“重置计划”的一部分，我们还将看到销售和营销业务的未指定裁员和重组。

尽管这些变化标志着首席执行官安迪帕尔默雄心勃勃的扩张战略受挫，但即将推出的DBX车型似乎在淘汰过程中幸存了下来。阿斯顿马丁的首款SUV是提高销量的努力中心，今年晚些时候将开始向客户交付。这位体育和奢侈品专家表示，该公司还专注于平衡供需，以提高定价。该股自2018年首次公开募股(IPO)以来涨幅最大，尽管自上市以来已下跌近75%。