自从第一辆大众高尔夫GTI以来，流行的舱口已经走过了很长的路，尤其是在动力方面。

在20世纪80年代，100马力被认为是足够的热舱口，但今天，200马力的紧凑型掀背车被认为更像是一个温暖的舱口，而不是一个完整的热舱口。

这是新起亚Ceed GT的正确类别。去年秋天在巴黎车展上推出的韩国新运动舱口，面向欧洲客户。他们需要一个实用的舱口，可以急剧加速，但它不会像今天大多数顶部热舱口那样调整轨道。那么，新款Ceed GT的驾驶感受如何？Autogefuhl之前在那里，像往常一样，他们的视频演示非常详细。

在跳过驾驶印象之前，必须说起亚凭借其温暖的舱口塑造了一个不错的造型。虽然它确实有明确的运动提示，但Ceed GT并没有超过顶部的形状，所以你不会觉得自己是一个男孩赛车手，而是试图将自己与较小的版本区分开来。

它可以执行与任何紧凑型舱口完全相同的任务，尽管较高的乘客在后面不会那么高兴，因为腿部空间比竞争对手差。至于室内品质，材料可以更好，但在设计上，小屋是个消磨时间的好地方。

赛义德GT的204PS(201马力)1.6升涡轮增压IV使它成为一个有趣的命题，尤其是当它安装在测试车上，可选的七速双离合变速箱。底盘使其在蜿蜒的道路上出奇的灵活，在高速公路上也非常舒适。总的来说，考官发现它与它的前身相比是一个重大的演变。