过去虽然尝试过很多电动车，但不得不承认电动车市场的发展已经逐渐成熟。在国家政策和各大厂商的共同努力下，人们对于电动车充电的问题，包括续航问题，基本上都有了很好的解决方案，但实际上，除了充电和续航之外，关于电动车还是会有几个结。但是比亚迪e2安静的外观让我突然觉得电动车和汽油车那么近。

比亚迪e2简介

我相信很多人会有一些疑问。e2是什么？之前只听说过e6，是深圳主要的出租车车型。这样的车和解决我的问题有什么关系？所以简单描述一下很重要。比亚迪e2是比亚迪E系列的第一款跨界车型。就尺寸而言，这是一款紧凑型掀背车。它的外观和内饰与目前比亚迪新车的设计元素相似。不用说，它有很高的面值。新车共推出4款车型，分别为悦标版、智舒适版和耀豪华版、创优版，均为标准续航版本，均为纯电动车型。两款车型的综合续航里程(NEDC)分别达到了305公里和405公里，均支持快充。简而言之，这是一款针对年轻市场的功能齐全的汽车。

结1:电池的安全性

开篇提到，相信很多消费者其实已经解决了续航和充电的死结。即使是像比亚迪e2这样的车，高续航版本的续航也达到了405公里。老实说，它被转换回一辆价值相对接近的燃油车。例如，大众POLO Plus的油箱容量为42.5升。按照每百公里8升左右的实际油耗，最大续航估计在530左右，但差距不算太大。但是如果电动车比汽油车安全呢？相信很多消费者和我一样，对电动车没有信心，尤其是电池。

毕竟最近电动车的自然事件并不少见，尤其是世界巨头特斯拉也经历过这样的丑闻，自然有心结。但从技术层面来看，比亚迪作为当代安普瑞科技有限公司之外的第二大动力电池制造商，自有核心技术，其产品的匹配度自然是最高的。比亚迪从七个维度和四个层面考虑电池安全，每个维度和层面都有相应的防护措施。从单体和模块到电池组和系统四个层面，七个维度分别是可靠连接、高压保护、碰撞、过充、短路和热失控，全方位有效保护电池安全。而且在比亚迪生产实用汽车产品动力电池的过程中，自燃案例为零。这个数据的列举真的让我一下子放心了，心结一下子就打开了，比亚迪最新的产品e2还能把冬季续航的衰减(以零下10度为测试条件)降低到10%。

结2:电动车的重量

电动车的结就是电动车的重量。当我们第一次关注这一点时，其实可以说是有根据的。市场上的新能源汽车，无论是混合动力还是纯电动，一般都比同样的汽油车更重要。但是，较重的车会直观地延长制动距离，降低悬架极限等负面影响。比亚迪秦参加华润的时候，经常冲出赛道，这和重型车有着密切的关系。

但是比亚迪e2的重量呢？作为一款续航405公里的纯电动汽车，采用了大量的高强度钢3H强化车身结构，还配备了各种电子器件。但是整车的维修质量可以控制在1250kg。回看同级别的汽油车，只是大众POLO Plus的例子，重1190kg，只有一个成年人的体重。也许这个不能再提了。

结3:电动车的价格

第三个结，最能体现消费者利益的是价格。众所周知，几乎所有的汽车厂商，如果同时拥有同型号的燃油版和EV，对于EV车型来说无疑会有高得多的价格。而且随着新能源补贴逐渐下降，对新车续航的要求也越来越高。很多人会担心一些新能源会涨价。的确，市场上的一些车型已经提高了指导价，但比亚迪e2似乎又一次突破了规定。

作为一款国产车，比亚迪e2综合性能强，拥有一系列能代表目前比亚迪品牌最高水平的技术配置。但是它的价格和同级别的燃油车相当，价格只有8.98万，即使是顶配车型也只有11.98万。我相信这个价格应该比我多。很多原本考虑购买燃油车的潜在客户，可能也会关注免税车的存在。

摘要

正如比亚迪官方所说，为了推动电动汽车的普及，比亚迪以极致的产品实力和极致的定价创造了未来趋势。现在比亚迪e2感觉有点像当年德国甲壳虫的地位，符合国家领先，同时价格便宜，配置主流。e2也是认为在10万级车型中最有希望成功替代传统燃油车的先锋。

在正在进行的2019成都车展上，比亚迪全新燃油版秦正式开始预售，预售价格区间为668-868万元。新车还基于BNA架构下的全引擎全动力平台，预计今年内上市。我们也在第一时间有了这辆车的实拍体验。

全文总结：

总结：Dragon Face设计语言的应用，让这一代比亚迪汽车的外观设计发生了彻底的改变。与同级别的其他竞争对手相比，比亚迪秦的面值从不落后。在室内装饰方面，简约风格成为新的设计主题。在DiLink 2.0系统的帮助下，整车的科技感和日常使用便利性都有了很大的提升。这款车的预售价格区间为6680-8680万元，从预售价格来看还是挺有诚意的。

，新车将于年内上市，对这款车感兴趣的朋友们可以多多关注下。