今天，当我们谈论“新能源汽车”时，中国已经诞生了一大批像蔚来这样的新能源汽车新势力。长安作为国内传统车企的第一梯队，一直将逸动EV系列作为新能源的先锋，获得了极佳的口碑。然而随着新能源汽车的快速发展，老款逸动EV系列车型显然已经不能满足消费者的需求，于是新一代逸动EV460应运而生。

今天，我们也被邀请到香格里拉进行试驾体验。来看看这款全新一代逸动EV460会给我们带来哪些惊喜吧。

逸动EV460是基于逸动平台打造的纯电动车，所以整体造型与燃油版基本一致。丰富的线条和流畅的车身比例让这款车在众多紧凑型车中独树一帜，其灵动的气质也符合“董艺”的感觉。当然，作为一款纯电动汽车，逸动EV460依然在细节上加入了许多专属元素，以彰显其新能源身份。

其中，最明显的变化集中在前面部分。逸动EV460采用封闭式前格栅，保留了横向镀铬线条。此外，下格栅增加了一条横跨前唇前部的蓝色装饰条。

EV460采用远近光一体化的透镜大灯，灯组内部也加入了蓝色元素，蓝色线条的勾勒凸显了灯组内部的优雅造型。

Logo设计也采用了蓝色的主色调，并有隐藏式的快充接口。

侧面线条流畅，腰线从前到后略微凸起，营造出略微运动的氛围，车身比例相对协调。当然，2700mm的轴距是紧凑型车型中的佼佼者。

采用旋风式双五辐轮毂设计，轮胎尺寸采用215/50 R17规格的童嘉城市舒适轮胎。

尾灯设计同样犀利，LED条的造型非常优雅。虽然不是所有的LED光源，但点亮后视觉效果还算不错。

用蓝色装饰的EV460标志铭牌可以更清晰地区分燃油和新能源的身份。

逸动EV460的内饰有更强的长安家族式设计风格，大中控屏和几个物理按键的设计使用起来非常方便。

在打造车内质感方面，逸动EV460也表现非常出色。中控台和门板包裹了很多软性材料，用蓝色缝线装饰，非常漂亮。

三幅式方向盘采用平底设计，握感坚硬，精细度适中。方向盘上的蓝色缝线也是纯电动车的独特设计。

全液晶仪表，分辨率720P，显示效果细腻，数据丰富。此外，这款液晶仪表有普通、运动和经济三种显示方式。

10.25英寸中控屏搭载了长安最新的随叫随到3.0车载互联系统。显示效果和简单的界面设计足够令人满意。当然，它还集成了4G无线网络、酷乐app等。

采用全新的电子变速杆，上部皮套配合镀铬件，设计感强，握感一流，取消了传统的驻车档。

逸动EV460搭载一台最大功率100kW，峰值扭矩245N.m的电机，电机匹配电动车常见的固定传动比单速变速箱。虽然这一数据与同级纯电动汽车相比亮点不多，但与大多数1.5T或1.6T传统燃油车相当。

逸动EV460采用前福森式，后多连杆独立悬架。

如果要问目前自主车企谁做得好，无疑是吉利。自从吉利大举投资收购瑞典豪车公司沃尔沃以来，吉利得到了上帝的援助，进入了快速崛起的快车道。领先品牌是吉利和沃尔沃之间的“爱情结晶”。作为吉利的旗舰高端豪华品牌，它的诞生是吉利进入高端豪华战略的重要一步，标志着吉利品牌向上的里程碑。

“金九银十”的季节可谓是柯灵的时代。借助沃尔沃和吉利的组合，柯灵01和领克02实现了月均销量过万，这对一个新品牌来说并不容易。当朋友们还在谈论前两大兄弟的风光故事时，10月19日，柯灵03以“巨人”的肩膀在日本富士山正式上市。今天，柯灵03首届大型产品体验活动在百岛之城珠海拉开帷幕。作为柯灵旗下的首款跑车，柯灵03基于风控设计、猎风动力、凌风操控，动感十足。

从赛道到街道再见，柯灵03。

柯灵03传承了柯灵品牌的DNA，进一步升华了柯灵的品牌精神和价值主张。作为CMA基本模块架构下的首款跑车，柯灵03的产品实力和配置得到了充分展现。从日系赛道上市到目前在珠海街头试驾，充分凸显了车型的运动基因，在技术上成为了跑车的潮流引领者，比如奥迪A3、宝马1系。

灵潮封帆动感全能

柯灵03是柯灵品牌基于CMA平台架构打造的首款跑车。设计依旧遵循家族式的设计语言，采用“城市对立美学”的设计理念，与柯灵家族的前辈们一脉相承。

柯灵03的车身延续了柯灵家族标志性的分体式大灯、“北极光”日间行车灯、“能量水晶”尾灯的设计元素，外观设计如下

灵感，借助圆润饱满的车身曲线，结合空气动力学理念，风阻系数Cd仅为0.27，升力系数为-0.025。

在侧面上，实车最大限度的保留了领克概念车的设计元素，饱满圆润的曲线从翼子板延伸到车尾，拉宽了车身的视觉宽度。领克03定位于紧凑级运动轿车，其车身尺寸为4657mm/1840mm/1460mm，轴距为2730mm，轮毂采用了双色设计，采用来自EAGLE F1系列非对称花纹运动型轮胎，抓地力很强，主打运动和操控，规格为225/45 R18。

尾部造型上“能量晶体”尾灯依旧是是点睛之笔，采用贯穿式的尾灯设计，近眼看，车灯的内部结构片复杂，整体的结构安排却比较精致，夜晚点亮后具有较高的辨识度。还有吸引眼球的是增加了小尾翼，不仅仅起到扰流的作用还可以在高速行驶中多增加11KG的下压力，配合双边双出的排气管加底部扰流板设计，严重的“刺激”到了年轻消费者的眼睛。

精致豪华内饰 尽显大将之风

内饰上领克03与02保持一致的风格设计，环抱式运动座舱，偏向驾驶员设计的智能一体式中控台、以便于操作。赛道回旋出风口等极具“领克基因”的内饰风格，呈现出蓄势待发的驾驶姿态。领克03在用料上也值得称赞，中控台采用大面积的搪塑工艺材质包裹，下部采用聚氨酯材质覆盖，触觉和视觉上都比较高级，很有档次感。

多功能功能方向盘采用皮质包裹，定速巡航、多媒体控制和语音控制等功能都集中在方向盘上，当然了，定位运动型轿车的领克03也名正言顺的装上了换挡拨片，这个值得点赞。

10.25英寸的中控大屏是内饰上一个特别讨喜的地方，车机系统基于安卓打造，采用了时下最流行的模块设计，内嵌康宁大猩猩屏幕，显示效果细腻，界面设计清新简约，与整个内饰的风格很搭。多媒体系统运行流畅，没有什么卡顿的现象，可以提供高德云导航、OTA云端在线升级，提供实时共享的云端技术服务，同时强大的云端互联技术可实现APP远程遥控，如发动机启动、寻车、车况监控、车门锁控制等功能，让驾驶者用车更为便利。