不得不承认，高尔夫是大众非常经典的车型。早在1974年就上市了，可以说是最成功的模式。现在是第七代车型，销量和保有量都非常巨大。这从全球销量突破3000万辆就可以看出来。现在第八代高尔夫来了，还能延续这个“金字招牌”吗？暂时让我们重温一下目前第七代高尔夫的经典魅力。

本次试驾的车型是全新的高尔夫1.4T DSG旗舰车型，也就是普通版中的顶级车型，售价18.39万元。关键是从目前的市场情况来看，所有高尔夫部门都有2-3万元的优惠幅度，这就更难能可贵了。毕竟在这一代改款车型中，新车除了延续了大众的优秀品质之外，在技术和安全各方面都有了充分的进化，整体综合实力自然更强。

动感，圆润，更耐用。

目前这款全新高尔夫并不大，但灵动小巧，长宽高分别为4259 x 1799 x 1476mm，轴距为2631 mm，从数据来看，不要指望它能带来更宽敞的乘坐空间。实际经验告诉我们，坐在后排的成年人骑行刚刚好。当然，大多数消费者在选择高尔夫时，并不在乎车内空间的表现，而是喜欢它的智能操控。否则这笔费用可以适当用来启动一辆独立的中大型SUV。

造型方面，新车一如既往地沿用大众品牌家族的设计风格，以简洁锐利的线条勾勒出刚毅运动的车身造型，并加入圆滑的线条，让整车更加耐看。

从侧面看，从前翼子板延伸至后轮拱的双腰线设计更加利落硬朗，而坚韧厚实的C柱则是高尔夫的精神所在，协调性极其一致。

尾部的设计非常简单，呈现出梯形的结构，左右两侧的镀铬排气管也增强了质感。

此外，随着LED照明技术的全面引入，全新高尔夫前后大灯配备了LED光源和LED高位刹车灯，大大提升了整体照明和辨识度，也提升了夜间安全性。

17寸五幅运动铝合金车轮相当激进，采用倍耐力全新P7轮胎，兼顾运动性和舒适性，营造出良好的运动氛围。

内饰升级充满科技感。

车内整体布局依旧是大众熟悉的设计理念，很明显中控设计偏向于驾驶员侧设计。同时，很多地方都用镀铬饰条装饰，而右侧则用金属灰色菱形饰板装饰。全车座椅包裹高级翻毛材质，多功能平底运动方向盘也包裹皮革，手感各方面都很到位，整体质感瞬间提升。

当然，最大的变化和引人注目的是数字仪表盘和彩色高清触摸屏。关键尺寸足够大，极其酷炫，充满科技感，与传统内敛的风格形成了极大的反差。其中，全新的9.2英寸Discover Pro视听信息娱乐系统嵌入中控单元，扁平化的虚拟按键不仅比之前有更好的质感，还增加了集成的直观手势操作功能，如菜单功能、频道/曲目切换等。可通过手势直接操作，在同级别车型中极为罕见，可与更高级别的豪车相媲美。

不仅如此，全新高尔夫还有一项超越同级车的配置，那就是12.3英寸的Active Info Display全逻辑数字仪表，除了日常驾驶信息外，还能显示导航地图、影音信息等所有车辆相关信息，更方便驾驶员获取完整的驾驶信息，安全性也能得到提升，本质上与HUD平视显示功能有些类似。

如前所述，这款新一代高尔夫在技术和安全性方面都得到了加强。除了标配主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊外，本次体验的顶配车型还配备了ESP电子稳定系统、疲劳驾驶监测、胎压监测、盲点监测、自动驻车、倒车影像、定速巡航等安全便捷系统，给驾乘人员全方位的安全保护，自然让出行变得更加轻松。

沃尔沃在众多豪华品牌中一直有着自己独特的地位和受众。简约的北欧风格设计和丰富全面的安全配置一直是沃尔沃的核心魅力。但是，在市场日益同质化的今天，沃尔沃会走怎样的路？

面对今年5月的首次关税下调，沃尔沃迅速响应政策，旗舰豪华SUV沃尔沃XC90首当其冲，官方降幅512-1022万，降幅7.4%。与一些竞品高调宣传相比，最终降幅不到5%，而且沃尔沃推出了一系列购车金融政策，如免购置税、24期零利率等，不能说是言不由衷。这无疑让XC90更具竞争力，那么实力在哪里呢？让我们一起来看看。

沃尔沃XC90的设计近年来没有太大变化。你应该知道，当它在2015年首次出现时，这样一个突破性的设计赢得了足够的关注。简洁的前脸设计清晰划分了各个功能区域，有着十足的科幻感。带有车标的巨大双竖进气格栅设计具有很强的视觉冲击力，“雷神之锤”LED大灯成为家族标志，延伸至车身侧面的设计增添了些许运动气息。

沃尔沃XC90的车身尺寸为4950/1958/1776mm，轴距为2984 mm，相比同级别的奔驰GLE 2915mm和刚刚上市的2019款宝马X5 2975mm的轴距，沃尔沃XC90的优势明显，足以支撑其旗舰SUV的气场。车身侧面采用大量的直线和轮拱折线，营造出更加硬朗的视觉效果。

，方正的侧窗设计保证了前中后三排乘客都能够拥有出色的视野，这套设计确实很耐看。

尾部造型采用简洁的布局设计，硕大的尾灯组有着极高辨识度同时也能提升车身的视觉高度，与此同时通过一些直线和曲线的组合又不会太过高调，符合沃尔沃低调内敛的个性。沃尔沃XC90魁梧的尾部造型配合双边共双出的排气布局气势上不会比同级别的竞争对手弱。

内饰设计延续的外形的简约风格，竖型的中控大屏集成了大部分功能操作，仅保留少量的多媒体按键提升科技感。如今沃尔沃新推出的车型的内饰布局基本一致，出色的用料、简约的布局、实用的功能可以满足不同年龄段消费者的审美与需求。

沃尔沃算得上是比较早采用竖型中控屏幕的厂商，因为集成空调功能的原因，竖屏设计能够将功能划分的更加明确，保证在任何界面下驾驶员都能方便调节空调。屏幕分辨率以及操控响应都达到较高水平，并且相比此前试驾的旧款车型，发热问题得到很大的改善。

沃尔沃家的液晶仪表盘主要还是以实用性为主，并没有太多花俏的设计与传统的机械仪表盘较为类似。当然液晶仪表盘所带来的视觉效果会更加出色的同时，功能也会更清晰直观的展示给驾驶员，并且在不同驾驶模式下仪表盘的主题也会相应改变。

精致的点火开关以及驾驶模式切换旋钮都运用镀铬滚轮的设计很有格调，中控地台采用两段式的储物格设计极大可能的保证设计档次感和功能实用性。

除了入门车型采用5座布局以外，XC90的其余配置版本均采用7座布局。沃尔沃XC90的后排空间表现在这一级别当中颇为出色，，不仅拥有后排独立空调、B柱出风口、全景天窗，第二排座椅也贴心的配备了中央头枕，有着豪华品牌该有的态度。

很多人会认为7座SUV车型第三排座椅是“摆设”“鸡肋”的存在，但在XC90上的第三排座椅除了腿部空间不算富裕外，平直的车顶和宽厚的座椅能够带来舒适的乘坐感受，并且此时还能保证拥有一个容积可观的后备箱空间。

试驾的沃尔沃XC90 T6智尊版搭载了一台2.0T机械+涡轮增压发动机，拥有320马力以及400牛·米的可观动力数据，匹配的是8挡手自一体变速箱，官方数据表示这台中大型SUV的百公里加速成绩仅为6.5秒，相当可怕。