日产汽车有限公司推出了Ariya，这是一款纯电动跨界车，可充电续航里程可达310英里。Ariya是日产的下一代EV。有两种电池组供你选择，有望成为日本公司的重要车型。

最终数据仍需认证，配备两轮驱动配置的Ariya 87 kWh电池有望达到310英里的标题续航里程。预计将推出5款车型，风格与福特野马Mach-E非常相似，看来这款车型可能会成为Ariya的主要竞争对手。

详情如下。虽然两轮驱动或e-4ORCE全轮驱动将提供63千瓦时的电池，但也有Ariya 87千瓦时(也可用于2WD或AWD配置)。第五款车型是Ariya 87 kWh e-4ORCE的性能版。

所有车型的额定拖重可达1500公斤——这是一款不寻常的电动车。上面引用的电池容量是可用的数字，总容量分别为65千瓦时和90千瓦时。

充电时，你会看到7.4 kW交流车载充电器作为63 kWh车型的标配配件，虽然已经增加到22 kW交流车载充电器，可以在87 kWh版本上实现三相充电。对于日产来说，欧洲车型将首次获得CCS进气，并且可以支持130 kW的最高速度实现超快充电。部分原因是液冷电池温度管理系统。

E -e-4ORCE车型配备了标准、运动和环保三种驾驶模式，全轮驱动系统增加了降雪模式。

日产显然对其全新e-4ORCE设定充满信心，因为它被誉为“日产GT-R的ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产巡逻车的智能4x4系统的精神后代”。

这两款车分别是跑车和越野车的市场领导者。因此，日产创造了一个可以在电动汽车上继续开发的版本，这充分说明了e-4ORCE的诸多优势。发展。

为Leaf开发的技术自然会带到Ariya，包括ProPILOT驾驶员辅助系统和ePedal，后者在很多情况下允许“单踏板”驾驶。

内饰是日产向前迈出的又一步。它有一个12.3英寸的大仪表板和一个12.3英寸的中央显示屏，这两个都比以前的型号大得多。它们被放置在面板中以保持高外观，并以“波浪”配置布局以提供关键信息(例如速度、距离、导航等)。)立即，而刷卡则会让其他系统脱颖而出。

考虑到Ariya的面积，极简小屋应该很宽敞。得益于电动汽车部件的使用，包装被打开，日产纤细的“零重力”座椅有助于最大化腿部空间。

中控台上有创新的滑出式桌子和储物盒，让空间可以作为移动工作空间。这对电动汽车驾驶员充电时特别有用。

受“Hello Nissan”或“Hey Nissan”启发，使用自然命令的语音控制延续了高级主题，内置4G连接允许访问云数据以提高学习效果。

日产可以首次无线更新，双存储库系统甚至允许在移动中下载更新。当Ariya切换到较新的系统时，这些将被下载到辅助存储库中，供活动存储库使用，直到完成。

与NissanConnect连接的汽车系统可以实现人们熟悉的电动汽车功能，如空调远程控制、电池检查和充电控制。

Ariya对日产来说尤为重要，因为虽然Leaf仍然是公司和电动车市场的关键电动车，但它已经不再是与正在追赶的竞争对手同级别的佼佼者。随着跨界/SUV市场和电动车市场的不断发展，拥有一辆在两者都有一席之地的车是非常重要的。

不仅如此，日产Hacker被广泛认为是跨界市场的主流车型，日产汽车也将希望与Ariya取得类似的成功。

英国的价格和规格尚未公布，最终的WLTP效率数字仍需确定。但日产Ariya发布后，以下所有信息将大致正确。