从世界知名的F1到有趣的F0，从外界普遍猜测的中国最低价车，再到中国高端A00级精品车，比亚迪的F0这款时尚车经历了太多风风雨雨，吸引了不少眼球。然而，随着中国汽车市场的成熟，这款车终于回归了理性。4.58-5.58万元的预售价格更符合市场需求，比亚迪精品车战略路线终于清晰地展示给消费者。

看起来像全球化，但有点酷。配置丰富，有点个人化。这种动力叫做萧蔷，相当省油。控制灵活，充满乐趣。除此之外，它在内饰和做工上都有了很大的进步。驾驶比亚迪这款最新心爱的大作，特别期待9月上市。中国汽车就在拐角处。

动力：史上最强BYD371QA全铝发动机。

比亚迪对这款车的重视程度确实令人惊讶。最值得称赞的是这款BYD371QA全铝发动机。部分参数为：每缸4气门的DOHC双顶置凸轮轴；博世电喷系统采用无分电器独立点火；助力大于50kW，百公里油耗最低4.2L，是同排量车中助力最大、最省油的发动机。这些F0的动力表现并不逊色，起步甚至比1.3L的车还要快。

比亚迪F0的发动机

F0排放达到欧四标准。随着国家汽车排放标准的逐年提高，北京、上海等地相继开始实施国IV排放标准。F0在环保方面已经提前考虑。似乎适应未来的汽车市场不成问题。百公里油耗4.2L，超级省油。

操控：最高的独立悬挂系统，底盘技术让竞争对手无地自容。

F0采用前麦弗逊式独立悬架，后纵臂采用扭力梁悬架系统，并包括前后副车架，打造出稳定性非常强的底盘。F0是目前国内上市的A00级轿车中唯一一款采用独立悬架的轿车，实现了A00级轿车中底盘技术最先进的。最强的底盘加上超强的动力让F0发挥出运动稳定的作用，这让很多同级别的车无地自容。

比亚迪F0的运动姿态

F0车身短、轴距长的先天优势让记者看到，在特殊路况行驶时，底盘得到了很好的调整，稳定且抓地力好。后悬架还具有跟随行驶方向的功能，使得F0的转弯半径小于4.9m，虽然F0车辆质量只有870kg，但高速行驶时并没有漂浮的迹象，所以稳定性让人放心。在刹车方面，F0可以轻松应对激烈操控的情况。车头突然刹车，有轻微下沉幅度，没有明显点头。这样一来，转弯前车身重心变化不大，驾驶员更容易掌握车辆动态。

外观：第一感觉被深深吸引。

作为比亚迪规划全球市场的战略车，比亚迪的设计师借鉴了欧洲汽车设计元素，赋予了F0愉悦的五官。车身又短又圆。一方面具有汽车可爱的本色，另一方面又给人增添了难得的稳定感。

比亚迪F0门板

比亚迪F0前散热器格栅采用了可爱的“笑脸”进气格栅，与前保险杠网布相得益彰，增添了许多可爱的元素。整个前脸看起来很华丽。车虽小，但不俗。大灯采用双椭圆圆形设计，有点奔驰的精明味道，符合国际潮流标准，更适合当下消费者的审美观念。车身线条流畅时尚。车前脸还有一个可拆卸的防摩擦转角设计，既增添了美感，又具有人性化设计的特点。

比亚迪F0的枢纽

F0尾部线条丰富饱满，整体造型非常新颖独特。最有特色的地方应该是车尾部分，时尚的一体式掀背式行李厢门箱，以及车尾的大尺寸钢化后窗，不仅增加了车内照明，还起到了行李厢盖的作用。尾灯也非常令人印象深刻，与整个尾部相匹配和协调。这款车后面还增加了电动除霜和后窗刮水器，现在还在。

说到三菱赛车，车迷们经常会谈到成龙的电影，电影中有追车和柯受良驾黄河的特效，这让三菱汽车以高性能而闻名，被世界赛车界誉为“男子性能房车”。最具代表性的赛车版蓝瑟Evolution一直代表三菱参加世界拉力赛，并统治WRC多年。

【在WRC多年的三菱进化赛车】

国产蓝瑟虽然与进口三菱蓝瑟大不相同，但却是东南汽车与三菱汽车合作后的首款车型，也是国内首款带有三菱标志的汽车。自上市以来，以其出色的运动性、操控性和来自LANCER的高性价比赢得了众多消费者的青睐。很多赛车爱好者参考WRC的LANCER EVO进行改装。为了展现三菱蓝瑟的运动特色，满足赛车爱好者的换车需求，东南汽车终于在今年10月推出了全新的蓝瑟运动版。

[蓝瑟体育版亮相]

变化大多在细节上。

运动版蓝瑟的正面非常吸引人。通过改变车身细节，运动版的整体造型比普通蓝瑟更加饱满。更具侵略性的车头是追求驾驶乐趣的用户的最爱。中华网稍加改装，更大的金属网和镀铬包边，大灯也进行了熏黑处理，使得前脸更加动感，渗透了跑车风格。

[蓝瑟运动版车身细节]

前保险杠下部向前

突出得更多，在车身侧面增加了侧裙边。尾部高耸的扰流板显示着其运动身份，细节的处理也让尾部更加饱满，车尾增加了X-SPEED的标志，后保险杠上还增加了反光板，而轮毂也由原来的5幅变成了现在的多幅条设计，增加了几分动感。