自2019年4月11日新宝骏品牌和LOGO诞生后，新宝骏发布新车的节奏越来越猛。不是，在9月份的2019成都车展上，基于‘R平台’的新车产品——新宝骏RC-6正式上市。该车一经上市，就吸引了一波颜控粉丝的青睐。原因是新宝骏RC-6的溜背面值非常在线。在这里，曼格拍摄了一张静态实拍图，和大家聊一聊这款潮流车.

1.背溜的形状，面值在线吗？

提到中型车，脑海中浮现出油腻、中年、大叔、爸爸的车等字眼，但全新宝骏RC-6给人一种亮眼的感觉。为什么呢？因为这是一个相当在线的溜背设计。从侧面看，一根倾斜角度非常大的C柱，加上后挡风玻璃和行李箱盖顶部两个小扰流的设计，瞬间就会迸发出这款车的青春气质.

此外，巨大的六边形网格，加上点阵处理和银色镀铬包边，给人一种时尚的气场。不得不说新宝骏的设计现在还是挺有辨识度的，一眼就能看出来。

背部造型中PP的一个词是性感。虽然不如前脸有攻击性，但层次感营造得很好，看起来相当和谐。然而，这种设计或多或少会为骑行牺牲一些头部空间。没有办法。你不能一边吃蛋糕一边吃。这个经理稍后会告诉你。

一个风骚的造型和一双明亮的“大眼睛”是必不可少的，而新宝骏RC-6的大灯造型非常犀利，但为什么只给出卤素呢？说，发光二极管不香吗？

可能大灯光源让你失望了，但是后尾灯救了你的感情，因为新宝骏RC-6的尾灯是LED的，点亮后看起来不错。

如果你喜欢时尚，除了捡衣服，鞋子绝对是买买买中你喜欢买的东西。虽然汽车的面值不在线，但是一套‘鞋子’也很重要。新宝骏RC-6的轮毂虽然是18英寸，但是这种双色造型看起来比较普通，能稍微闷热一点就更好了。

2.这个内饰还是你认识的宝骏吗？

满哥，我之前也开过新宝骏RS-5，感觉它的内饰挺高级的，但是这次相比新宝骏RS-5，新宝骏RC-6的内饰感觉上升了一个档次。首先中控台使用的材料软硬适中，可以理解，但是出风口和装饰板真的很有意思。我自己看了之后，和自己开的丰田相比，瞬间变成了柠檬精，酸了。

此外，如果你喜欢像曼格一样驾驶，触摸新宝骏RC-6的方向盘，你会喜欢的，因为三片平底造型非常年轻运动，尺寸和手感都相当不错。值得一提的是，它还支持四向调节，给你最舒适的驾驶姿态。

此外，它的液晶仪表应该因其高分辨率和清晰的显示而受到称赞。有不同的主题可供选择。如果你厌倦了，就换个主题。

还没完，它的门板都是用软质材料包裹的。不仅如此，连纹理处理都用上了，看着也不会无聊。总之，我已经确认了我的眼睛，这是一辆适合年轻人的中型汽车。

3.向后滑动，空间如何显示？

说到溜回来，你会担心它的后排。新宝骏RC-6的性能怎么样？前排我就不多说了。每辆车都能做好。让我们开门见山，说后排。

前排座椅调整到合适位置后，坐在后排，腿部空间还有2拳，这是一个舒适的水平。最担心的头来了，果不其然，虽然‘偷空间’，但还是受到了后溜造型的影响，表现一般。像满哥这样的发型，头发高，头发向后，比较难。

嗯，这款属于年轻人的车的静态表现就是这个。说实话，这款新宝骏下第一款中型车的静态表现依然可圈可点。至于动态表现，满哥以后再告诉你。顺便问一下，你对这款新宝骏RC-6有什么想说的？

从车名到外观，一汽丰田亚洲龙一直受到中国消费者的青睐。新车上市后只能买2.5排量的车型。然而，现在2.0排量车型正式在4S门店销售。今天就来说说亚洲龙2.0-排量车型各方面的表现。

作为一汽-丰田家族在中国唯一的中型轿车，亚洲龙已经达到了B级的水平，无论是从车的整体尺寸，还是内饰的舒适性来看，都已经超越了这一级别轿车的水平。此外，作为丰田新架构下的车型，它具有出色的驾驶质感和动力性能。在说2.0L车型之前，先简单说一下外观和内饰。

前脸最突出的设计是进气格栅。多层次的横线让亚洲龙的前脸感觉非常大气。大灯和保险杠的组合让它看起来高了很多。

多辐黑色车轮在大尺寸车型上同样帅气，配合整车的修长线条，也很适合年轻消费者。

尾灯和保险杠的设计风格与前脸相似，下沿采用线条分明的设计元素。保险杠双面单排气尾喉有一定的设计感。尾灯中间位置用英文标注亚洲龙，增加了豪华感。

内饰整体与2.5L版本保持一致，最显眼的是两侧的木质材料。带有层次感的中控台有很强的设计美感。车内整体以黑色为主，但内饰并不显得沉闷。

仪表盘依然采用双表盘样式，中间是一个大的液晶屏。如果仪器

表盘采用全液晶样式搭配，档次感会有所提升。

中控液晶屏与银色按键搭配显得很有质感，下面空调控制区采用物理按键搭配，如果也换成液晶屏再采用一定角度设计，中控台会更显豪华。

方向盘左侧功能功能区除了布局的样式很好看，功能也很实用，不过此次试驾车型并非顶配车型，因此第一排按键会搭配更加全面。

车内除了设计充满质感，储物上的表现也很出色，中控台下方配有超大的储物格带有盖板，挡把右侧为杯架，周围皮质与镀铬装饰条相搭配。

车内采用全黑颜色搭配，车顶也是如此。不过，天窗尺寸并不是很大，相比该车外观尺寸，搭配全景天窗更加美观。

全车搭配柔软皮质座椅，前排主副驾驶配有电动调节，副驾驶还配有老板按键。对于中型车来说，全车拥有舒适性高的座椅日常出行都是一种享受。

第二排座椅相比前排座椅更加柔软，第二排配有空调出风口和充电口，但是两项插电孔在同级别车型确实很少见。

此次驾驶车型为亚洲龙2.0L版本，搭载全新研发的Dynamic Force Engine2.0L发动机，最大功率：131kW，最大扭矩210N·m，匹配Direct Shift-CVT变速器。

由于是中型车，匹配2.0L发动机并不会在动力上突出一定优势，但是在初段驾驶动力的输出还是很有力量，能够轻松带动这款中型车。另外，在驾驶中该车悬架表现十分柔软，能够对不平路段的震动进行过滤，给车内乘坐者带来极高的舒适性。

车内挡把周围样式很耐看，色调整体感觉也很柔和，并且采用一定倾斜角度。2.0L版本并未提供Sport按键。

整车除了较高的舒适性，在隔音上的表现也很出色，包括轮胎噪音和风噪的抑制都很出色。

亚洲龙2.0L汽油版采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，搭配高强度车身结构，整车在驾驶中能够表现出应有的质感。

虽然相比2.5L版本车型在动力上存在一定差距，但是2.0L版本车型所表现出的平顺性以及舒适性依旧可以和同级别车型媲美。

在功能配置上，亚洲龙除了全系标配升级版的丰田智行安全系统，还包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离预警系统、AHB远光灯自动辅助切换等等，在保证行驶安全的同时，还能给驾乘者带来全方位的安全守候。

编辑总结：伴随着亚洲龙2.0L版本车型的店面销售，在2.0L级别的中型车市场又多了一个强大的竞争对手。豪华的大尺寸外观搭配科技感的内饰设计，让这款B+级车型达到了较高的品质。虽然自身出色，但是同级别对手也很强大，除了动力上的平顺性与车内提供的舒适性，在其它方面又能否受到大家认可。现在下结论还过早，还要经过大家的反馈才可知晓，还是让我们期待亚洲龙后续的表现吧