奔驰CLA作为奔驰豪华车系列的入门级车型，是很多消费者的不错选择，而在2020款车型中，奔驰对其进行了重大升级，带来了更进一步的奔驰豪华体验。

为了提高CLA的价格，奔驰又造了一辆A级车，采用了和原厂一样的平台，一样的技术，区别主要在于外形设计和价格。新车起价为37，645美元(263，000英镑)。

流畅的造型设计

奔驰创造了四门跑车的概念，而奔驰CLA则发展了这一概念，开发了比传统汽车更时尚的造型。

CLA和它的A级兄弟姐妹的主要区别在于后面。CLA的尾部造型更加精致，相对较低的车顶位置共同打造了全新的CLA车型。除了这两个区别，其他的造型几乎和A级车一模一样。

这种建模带来了视觉优化，但对内部空间影响不大。虽然2020款的整体长度有所增加，但由于相对比高的降低，整体空间还是比较小的。但与空间相比，CLA更看重空间与功能的平衡，带来更好的乘坐享受。

然而，空间缺陷已经成为不可避免的失败。你可以在市场上以同样的价格买到更多的空间模型。比如奥迪A3或者讴歌品牌的竞争力不亚于奔驰，使得整车极具吸引力。

然而，奔驰在内部设计上的优势弥补了这一点，独特的圆形通风口和独立的水平屏幕是点睛之笔。

XLA的整体内饰感觉比大多数汽车都要高档，这得益于奔驰YEATION的高品质材料，给消费者带来了实实在在的品质感。内饰座椅非常舒适，与它的运动特性完美匹配，独立的横屏也让它更具科学性和实用性。

方便的语音控制

CLA配备了一个名为“冲浪板”的单一屏幕，这是一个传统的信息娱乐触摸屏和数字组合仪表。但在奔驰丰富的技术支持下，简约的触摸屏也玩起了花，独特的字体易读、彰显身份、图形流畅、排版清晰。这一切都给消费者带来了极好的体验。

屏幕上运行着最新的MBUX信息娱乐系统，支持安卓和IOS。同时配备了便捷的语音助手。只要你给出指示，调节温度、打开后备箱等琐事都可以顺利完成。

这种技术非常方便安全，不需要人工操作就可以做一些改变，让你在路上集中更多的注意力，保证你和乘客的安全。当然，目前的技术还不完善，语音助手做不了太复杂的操作，一旦提到奔驰，可能就会触发，这样会显得有些烦人。

当然，尽管有语音控制，你仍然可以使用触摸屏。奔驰CLA的触摸屏反应灵敏，触摸方便，为重要菜单增加了快捷按钮。它还为方向盘增加了快速控制功能，方便了不喜欢语音控制的车主。

舒适的驾驶体验

奔驰CLA继承了奔驰卓越的乘坐品质和整体精致感。所有CLA车型均搭载2.0升涡轮增压四缸发动机和七速双离合变速箱，其中CLA 250可选择前轮驱动或全轮驱动，而AMGCLA 35仅为全轮驱动。

有了这种动力总成，它可以产生221马力和258磅-英尺的扭矩，这在这款Schmaisena的大多数车型中更高。官方数据显示，前轮驱动版本百公里加速仅需6.2秒，而全轮驱动版本则需要5.8秒。

AMGCLA 35使用与CLA 250相同的发动机，但通过改装，输出功率提升至302马力和295磅-英尺。这比同级别288马力、280磅-英尺扭矩的奥迪S3更高，百公里加速时间也更好，仅需4.6秒即可完成。

在实际驾驶体验中，你很难感受到速度，这是由于奔驰长期积累的技术经验。同时，CLA也不是纯速度车型，但一定要豪华与速度兼备。虽然实现了两者的平衡，但也意味着有进一步改善的可能。

如果这款车只是用来通勤到日产，那么足够的动力是非常实用的。良好的配置完美地吸收了路上的颠簸。不会让人觉得不舒服，但也不会让人觉得特别。这是一辆强大的奔驰，但如果你想从中获得独特的驾驶体验，那么你肯定会失望。

足够的安全配置

像大多数其他豪华品牌一样，奔驰在标准驾驶辅助设备方面很吝啬。紧急制动和驾驶员注意力监视器是标配，但其他内容需要注意阅读后解锁，如自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监测等，但这些功能也是普通车型和豪华车型的一大区别。

2020年的CLA是一个新的模型，所以未来的可靠性很难预测。作为一个品牌，奔驰在可靠性方面的声誉好坏参半。目前，公路安全保险研究所(IIHS)和国家公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞试验结果尚未公布。

推荐配置

奔驰AMG的魅力依然不可抗拒。如果你有能力，自然会选择更好的模式。同时，我们建议额外解锁全轮驱动、“冲浪板”屏幕和盲点监控，以及更多驾驶员辅助，包括自适应巡航控制和车道保持辅助等实用功能。

相信很多网友都是对的。

我们近期发布的皮卡横评文章还记忆犹新，从网友的回复以及点击量来看，大家对于皮卡产品有着较高的关注度。作为国内皮卡市场中不可忽视的力量，江西五十铃旗下的皮卡产品在市场中一直都有着较强竞争力，目前有经典瑞迈、瑞迈S、铃拓(参数|询价)和D-MAX等产品。日前作为折中之选的铃拓也推出了国六版，换装动力更强的2.5T发动机后它的表现究竟如何呢?让我们接着往下看。

鉴于此次变化最大的还是在于动力系统部分，相信大家对这部分的内容也更加关注，接下来我们先从动态部分开始介绍。

动力有着明显提升

此次铃拓国六版车型搭载的是和瑞迈S上那套相同的动力组合，2.5T柴油发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛·米。其中四驱版车型标配伊顿差速锁，当两侧轮速差达到设定值后即可锁止，来帮助车辆脱困。

发动机的低扭表现更好，在其接近1300rpm的时候就能够输出360牛·米的最大扭矩，并且一直持续到2800rpm左右，更加宽泛的扭矩输出转速区间，表现在动力上就是起步过程和中低速加速都变得更从容。

在我们此次试驾的高速道路上，80km/h之前的动力输出十分畅顺，加速响应也来的比较直接。80-100km/h区间内加速感衰减的并不明显，在乘坐4个人加上少量行李的前提下，这样的加速表现能够让我满意。

这款2.5T柴油发动机在噪音和振动的控制上还有提升空间，日常驾驶超过2300rpm之后就会有比较明显的噪音和振动传到车内，在高速巡航时(6挡100km/h，发动机转速为1800rpm，属于比较经济的转速区间)噪音源以风噪为主。

铃拓采用的是皮卡车型中十分常见的前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架，弹性元件为5片变截面钢板，是一种偏向载重的组合。日常驾驶时，宽厚的轮胎能够吸收掉不少的路面细碎颠簸，传到车内的振动并不多。这类悬架在面对凸起的减速带时后排的跳跃感是比较明显的，对于乘坐的舒适性表现并不好，所以如果车内乘员不多的话，还是建议您坐副驾驶。

外观部分

铃拓(参数|询价)的国六版车型在外观上并没有什么变化，此前和D-MAX相同的内外饰设计是它的一大亮点，但看上去会让人傻傻的分不清楚。而现在D-MAX改款后使用了mu-X牧游侠的造型，这样就和它区别开了，给人的感觉依旧是浓郁的粗犷、硬朗风格。

铃拓 2019款 2.5T两驱手动旗舰版 国VI JE4D25Q6A 车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

12.18万

铃拓提供7种车身颜色可选，分别是简约白、雅致银、钻石灰、伯爵黑、深邃蓝、玛瑙红和工程黄。从常见度上来说，前两种颜色是最常见的，不过这次它的主打色是深邃蓝。

铃拓车身尺寸对比

车型/尺寸 铃拓 D-MAX 锐骐6 纳瓦拉

长度(mm) 5295 5295 5290 5263

宽度(mm) 1860 1860 1850 1850

高度(mm) 1830 1830 1810 1808

轴距(mm) 3095 3095 3150 3150

在车身尺寸方面，其长宽高分别为5295×1860×1830，轴距为3095mm，和出自同一平台的瑞迈S和D-MAX都十分接近，相比锐骐6和纳瓦拉也同样有优势，但在轴距上略逊于二者。

铃拓参数对比

车型/尺寸 铃拓 D-MAX 锐骐6 纳瓦拉

接近角 25° 25° 31° 31°

离去角 21° 21° 20° 26°

最小离地间隙(mm) 205 205 207 215

铃拓的接近角为25°，离去角为21°，最小离地间隙为205mm，和目前国内皮卡市场中的一些同级主流产品相比，要稍弱一些。

铃拓后备厢尺寸对比

车型/尺寸 铃拓 D-MAX 锐骐6 纳瓦拉

长度(mm) 1480 1480 1510 1510

宽度(mm) 1530 1530 1562 1562

高度(mm) 480 480 475 475

车尾保持了一贯的简约风格，三颗泊车雷达和倒车影像的加入对于这款大家伙来说，会让泊车变得轻松不少。

乘用化内饰更讨人喜欢

在我2017年底试驾1.9T的mu-X牧游侠时就喜欢它的内饰，看上去很有乘用车的感觉。当时我就在想，这个内饰什么时候可以用到旗下的皮卡上。这不在今年年中的时候，D-MAX、铃拓(参数|询价)以及瑞迈S一下都用上了，不管是从造型还是用料和功能性上来看，它都更加符合时下潮流。

高配车型配备了8英寸多媒体大屏，并具备时下流行的CarPlay和CarLife功能，这在目前国内同级的皮卡车型中并不多见，并且中控大屏的页面简洁、使用起来流畅性和反应速度都处于同级中上等水平。

铃拓低配车型为织物座椅，主驾驶位支持4向手动调节功能，高配车型则为真皮座椅，具备六向电动调节功能，它的第二排坐垫是可以按照4/6比例分别向上翻折的，这也让它拥有更好的空间拓展性。此外铃拓全系车型都具备四车窗一键升降功能，这同样是领先大部分竞品的配置。

总结：

此次国六版铃拓在外观及内饰上的变化并不多，更具有乘用化风格的内饰让它看上去具有一定的档次感，而在车内软性材质的使用、支持CarPlay和CarLife互联的大屏以及四车窗一键升降等配置均优于同级别竞品。动态部分，更好的动力值得肯定，在起步和加速超车时有着更从容的表现，但是诸如变速箱入挡生涩以及整车的噪音控制上还有提升空间。此外它的自动挡车型将会在明年推出，这也将进一步丰富其产品阵容，满足更多消费者的购车需求。