两厢车目前还不是最刺激的部分。不过欧洲最畅销的车型大多属于这一类型，大众打算通过全新的2020高尔夫保持第一名。我们等了很久才看到这辆车，最初的印象比预想的要好。

每个人都认为这不是最令人兴奋的事情。然而大众却把所有的烦恼都留在了国内，专注于工程，再次研发出最能应对日常挑战的全能赛车。有些人讨厌这样，但我们发现新高尔夫可能比ID.3对市场的影响更大，最终会取而代之。

吸引我们注意的功能之一是ESC与主动减震器匹配的系统，可以为您提供更动态的转弯。高尔夫8也有渐进式转向功能，就像老款高端GTI车型一样。同样，它不是为了吸引人而设计的，但它毫不费力，速度很快。

独立后悬架？

经济一直是世界上一个有趣的话题。先进的后悬架增加了重量，可以减少货物空间。如果我们没记错的话，所有高尔夫6车型都有独立设置，而125马力或更高的高尔夫7车型则提供独立设置。对于高尔夫8，基准设置为150马力，因此基本的1.0 TSI、2.0 TDI(均为116马力)和130马力1.5 TSI均被遗漏。

我们可以谈论轻型混合动力车和插电式版本，但每个人都只想看到仪表板。这可能是大众在这个部门做出的最大胆的设计改变。两个大屏幕欢迎您进入数字时代。灯光开关和气候控制按钮是触敏的，所以它们不是常规按钮。然而，人体工程学和你对高尔夫的期望一样好。

尽管竞争对手仍在为塑料质量而挣扎，但德国人甚至采用了类似保时捷的换挡杆。基于所有这些，很明显，尽管分频技术兴起，高尔夫仍将是欧洲最受欢迎的汽车。