一辆新车在最初五年后平均损失超过50%。然而，有些车型的折旧速度要慢得多。二手车购买网站ISeeCars调查了过去五年超过770万辆新车和二手车的销售数据，以找出哪些车在售出五年后价值最高。这些是你的价值之王。

根据iSeeCars的数据，JeepWrangler的折旧率是所有新车中最慢的，前五年仅亏损了30.75%。这意味着一辆全新的游侠和五年前的同一辆车的价格差是8700美元。

贬值第二多的车辆是丰田Taco Mapika。很长一段时间，Tacoma作为一款耐用可靠的中型卡车，前五年只损失了32%的价值，也就是8336美元。研究MSN车一的丰田塔科马，在MSN车一上发现了一个塔科马。

塔科马的兄弟姐妹苔原名列第三。在最初的五年里，它只损失了35.9%的价值，大约1.2万美元。在MSN汽车上研究丰田苔原，发现你附近有丰田苔原。

像它的塔科马皮卡兄弟一样，丰田4 Runner以其坚固性和可靠性而闻名。这款中型SUV在5年后亏损了36.5%和13，147美元。研究丰田4 Runner我在你附近发现了一辆丰田4 Runner。

Porsche911是这份榜单中的两款跑车之一。在这里看到它并不完全令人惊讶——它是市场上最理想的性能机器之一，非常适合日常驾驶或跟踪以及其他一切。它在五年内损失了37.2%的价值，在管理系统更新项目中损失了36，735美元。在MSNAutoS上学习Porsche911，并在附近找到一辆保时捷911。

Richlin是本田唯一的皮卡，虽然它可能不像这份名单上的其他一些卡车，但它肯定已经完成了它的工作，尤其是在保持其价值方面。在过去的五年里，它损失了38.1%的价值，即11，426美元。研究本田Richlin我发现你周围有一条山脊线。

燃气轮机-R是这份清单上最贵的汽车。即使经过十多年的生产，它也赢得了市场上贬值最慢的跑车之一的地位。五年后，它损失了39.4%的价值，即44，848美元。在MSN Car I上研究日产GT-R，发现你身边有一辆日产GT-R。

自2004年以来，边防战士与2019年的车型基本保持不变。它的价值：五年后，典型的前沿只显示了39.5%的贬值，比一个全新的例子少了7620美元。

作为iSeeCars榜单上唯一不是SUV或卡车的车型，斯巴鲁Impreza在上市一年后仅损失了40%的价值，降幅为10，998美元。研究斯巴鲁WRX -我在你身边发现了一辆斯巴鲁WRX。