戴姆勒对自动驾驶出租车进行了“实际检查”，并承认在未来的利润潜力上，让它们比最初的想法更难做到安全。周四，戴姆勒将在伦敦“投资者日”告诉记者，在长途路线上，戴姆勒将对机器人出租车和自动驾驶技术的支出水平进行‘right size’，这更有可能应用于货运公司的商用车。

2012年，谷歌推出原型车后，汽车制造商竞相开发自动驾驶汽车，这导致戴姆勒开发了一款梅赛德斯-奔驰自动驾驶汽车。在优步和送货服务公司等交叉骑行服务的强劲增长的推动下，机器人车队在城市中运送客户的想法被提出。然而，成本和监管壁垒急剧上升，导致对商业潜力的重新评估。kallenius说，这里有一个现实的支票设置。Kallenius说，在拥挤的城市地区，确保自动驾驶汽车在拥挤的城市地区100%安全是一个更大的挑战。他说，即使戴姆勒能让RoboCitis变得安全，进入拥挤的出租车服务的好处仍不清楚。“整个规模的部署会给很多资本的收入潜力带来不确定性，”他说。“在这个节骨眼上，我们说是第一个，没有意义。”今年7月，宝马和戴姆勒表示，双方已达成长期发展合作伙伴关系，开发高度自动化的驾驶功能，使“手”能够自主驾驶道路并自动停车。戴姆勒还与供应商RobertBosch合作开发了另一个项目，以改进无人驾驶汽车的技术。奥迪股份公司表示，正在成立一个自动驾驶部门，由一名前苹果高管领导，目标是在未来十年中期实现大规模商用自动驾驶。今年7月，大众宣布与福特汽车公司在自动驾驶方面展开更紧密的合作，并收购了开发自动驾驶汽车系统的福特子公司Argoai的股份。欧洲新闻对该报道有所贡献。