周二，法国汽车制造商雷诺在2018年日内瓦国际车展上推出了电动自动驾驶汽车的概念，该汽车制造商表示，它可能会成为共享乘用车车队的一部分，最早可能在2022年被用户调用。

这与戴姆勒追求Car2Go汽车共享的策略类似，只是法国品牌的EZ-GO概念最多可容纳6名乘客。戴姆勒去年秋季推出的自动驾驶Smart Vision EQ概念车，只能容纳两名驾驶员。

EZ-GO有一个电动动力系统为后轮提供动力，尽管面向城市的EZ-GO最高时速只有30英里。四轮转向辅助装置具有城市机动性。EZ-GO距离保险杠204英寸，是一款与奔驰S级轿车尺寸相近的大型车辆。

内部，它的沙发座椅布置将所有六名乘客置于半圆形位置，汽车制造商称之为“轻松舒适”。它有一个巨大的铰链前门，而不是侧门，这样乘客就可以上车，而不是像普通乘用车那样滑进去。EZ-GO的内饰看起来更像是一辆小型城市公交车，而不是豪华乘用车。它有一个直立的长凳座位和一条用来系手提箱的带子。

和Smart一样，雷诺也设想了未来的拼车时代，可能不包括私家车。这家汽车制造商表示，它已经开发了一个移动应用程序，允许共享汽车的用户通过点击屏幕来调用EZ-GO。

雷诺对共享乘坐计划的细节一无所知，但这家汽车制造商表示，其目标是在2022年实现四个级别的按需自主共享乘坐。考虑到雷诺-日产-三菱联盟已经在日本测试了自动驾驶拼车服务，这个目标听起来可能没有那么雄心勃勃。