如今，成熟的汽车厂商纷纷加入竞争，电动汽车霸主之争真正开始升温。奥迪最新推出的是2019款e-tron，这是一款中型跨界SUV，搭载95 kWh锂离子电池，合理的起步价为75，795美元。

在5月份展厅到达之前，奥迪在周四确认e-tron的EPA额定续航里程为204英里。相比之下，特斯拉Model X的EPA里程评级从238英里开始，最高可达295英里，而捷豹的I-Pace为234英里。

奥迪解释了e-tron设计的空白。e-tron没有使用电池的全部95千瓦时容量，而是设计为仅使用88%或83.6千瓦时的电量。根据汽车制造商的说法，这意味着e-tron可以在各种条件下以及未来几年内提供更一致的续航里程。它还可以更长时间以峰值速率给电池充电。

使用150千瓦充电器将在10分钟内增加约54英里，在30分钟内增加163英里。作为奖励，任何使用电气化美国网络的人将获得1000千瓦时，相当于大约2000英里，可以在拥有的前四年使用。到2019年底，电气化美国将在42个州拥有约2000个充电器。然而，大多数车主预计会在晚上使用壁式插座在家中为车辆充电。

强大的冷却系统还有助于延长电池的使用寿命。该系统可以将电池模块从冷却液中分离出来，以帮助它们在理想温度下工作(尽管可能处于环境温度)。

E-tron由每个轴上的电机驱动，它们共同构成了一个全轮驱动系统。综合输出通常为355马力，但启用加速模式后，功率可提升至402马力，或足以在5.5秒内将车辆从0-60英里/小时加速。有了可用的牵引套件，e-tron的牵引能力为4000磅。

在e-tron内部，当后排座椅放平时，有足够的空间容纳五个成年人，再加上57立方英尺的储物空间。较小的前行李厢可以提供额外的储物空间。

未来几年，更多豪华品牌计划推出电动汽车。奔驰的EQC将于2020年年中抵达，预计范围与e-tron类似。宝马明年将新增电动X3，奥迪将新增类似轿跑车的Sportback版e-tron。凯迪拉克也在从事电动SUV的研究。