通用汽车正在为法拉利重新设计最新的雪佛兰科尔维特——周二晚上发布的2020款黄貂鱼。

雪佛兰科尔维特(Chevrolet Corvette)于1953年首次推出，在当时大多数底特律工厂推出的重金属主导的市场中迅速崭露头角。

它一直被称为美国跑车，但随着全新版本“维特尔”的推出，通用汽车希望它能像C8或第八代克尔维特一样成为全球销售现象。雪佛兰有史以来第一次将发动机安装在汽车中间——就像法拉利和其他主要竞争对手一样。

凭借其独特的双座设计和强大的V-8发动机，该车的外向版本是美国历史上最快的产品之一。但是速度不是一切。一方面，克尔维特仍然预装发动机，而其全球大部分竞争对手都选择了中置发动机布局，这使得车辆在街道和赛道上更加灵活。

“传统的前置发动机汽车已经达到了性能极限，需要一个新的布局，”通用汽车公司总裁马克鲁伊斯(Mark Reuss)在加州奥兰治县C8揭幕仪式前发表声明称。“在舒适性和乐趣方面，它看起来和感觉仍然像克尔维特，但它比克尔维特历史上的任何一辆车都要好。”

当然，正如你所料，2020款雪佛兰科尔维特将提供强大的动力。该车厂商声称，基础版跑车将冲出495马力，比第七代车高40马力，足以在“不到3秒”的时间内从0发动到60，配备了可选的性能套件。

新车型实际上比C7或第七代克尔维特更长、更宽，重量也更重，达到366磅。但是司机可能没有注意到，当你坐在左边的座位上时，你坐在离鼻子一英尺远的地方，有一个几乎从视野中消失的引擎盖。

从外观来看，目前的克尔维特有一些熟悉的设计线索，包括尾灯和引擎盖雕刻方法等细节。但是通过将发动机转移到船上，它可以获得更多的欧洲比例，如迈凯伦或阿斯顿马丁。为了展示这款新发动机，雪佛兰借鉴了法拉利的技术，将其安装在3.2毫米的玻璃面板下。

这款发动机是雪佛兰LT2 mini V-8的最新更新。在6.2升时，它可以冲出495马力，比2019年的维特尔多40马力，扭矩增加10磅-英尺，达到470马力。