如果福特公司第一个以野马命名的全电动跨界车让您大跌眼镜，那么下一部分可能会更加刺痛。

福特周四详细介绍了其2021年福特野马Mach-E明年如何在高速公路上无限行驶。这是蓝色椭圆形的第一款产品，它是自行驱动的野马，因此我们将其浸泡一分钟左右。

该功能被称为主动驾驶辅助，将于明年下半年通过无线软件更新在全电动Mach-E上提供。福特官员说，购买者必须先从工厂订购硬件，然后再启用软件，这意味着并不是所有的Mach-E都可以在批量生产后才能使用该功能。

换句话说，准备至少两次打开那个钱包。福特没有透露该软件是否是一次性购买或订阅的，但确实说该价格将在竞争对手中“具有竞争力”。

这些竞争对手包括特斯拉(Tesla)的自动驾驶仪(Autopilot)和跨市竞争的通用汽车(GM)的超级巡航(Super Cruise)，福特的驾驶员辅助系统与之有着许多相似之处。与超级巡航一样，主动驾驶辅助系统是2级系统，需要驾驶员在紧急情况下进行干预(自动驾驶仪也称为2级系统，尽管其名称如此)，并通过面向驾驶员的摄像头监控注意力。福特表示，其红外摄像机可以穿透太阳镜，甚至可以识别戴着口罩的驾驶员。

福特表示，如果驾驶员反应迟钝，该系统将使其车道中的Mach-E减速，最终停止。

也类似于Super Cruise：福特的系统仅限于汽车制造商绘制的分开的高速公路，当系统到达时，它将包括超过100,000英里的道路。福特表示，美国所有50个州和加拿大的高速公路都将为该系统做好准备，但并未讨论何时会增加更多的道路。

福特的驾驶员辅助系统很可能会出现在该汽车制造商的许多其他车型上，包括本月晚些时候首次亮相的新型F-150，尽管官方并未透露这些车型的名称。

主动驾驶辅助系统是称为Ford Co-Pilot 360的更新安全功能套件的一部分。该套件包括具有行人检测功能的自动紧急制动，主动车道控制，自适应巡航控制，带后方交通警报的盲点监控器，自动高横梁和反向自动紧急制动。尽管尚不清楚它们的型号，但类似的驾驶员辅助功能可能很快就会出现在林肯汽车中。

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