经过一番戏弄和Nurburgring的单圈记录声称之后，新的2021保时捷Panamera终于在其豪华轿车的所有荣耀中得以展现。

新的Panamera具有广泛的发布模型范围，它在以前的模型基础上进行了广泛的更新，升级和翻新。

保时捷从发布之日起便推出了不少于12款新Panamera变体，从基本的“ Panamera”模型到Turbo S和4S E-Hybrid变体，都考虑到了不同的传动系统和车身样式。

澳大利亚将收到八种Panamera 变体 ，从基本模型开始，升级到AWD Panamera 4及其行政和Sport Turismo(旅行车)变体，再到电气化的4S E-Hybrid，这是更注重运动的GTS和GTS Sport Turismo，最后是大爸爸Turbo S，从'Turbo'接管Panamera成为旗舰。

尽管创建新Panamera系列的机械变化的细节相对模糊，但我们知道已经对该模型的悬架和底盘给予了足够的关注，从而通过Nürburgring的圈速和来自于保时捷测试车手拉斯·科恩(Lars Kern)表示，以前的车型实际上无法实现新车型的功能。

澳洲保时捷表示，新款Panamera现已开始接受订购，尽管交付将从2020年12月开始。

因此，事不宜迟，我们将从细节的顶部开始。

澳大利亚保时捷已经确认Turbo S的起价为$ 409,500。

在引擎盖下方装有4.0升双涡轮V8发动机，将463kW和820 Nm的动力传递到所有四个车轮上，据称Turbo S在惊人的3.1秒内达到了100 km / h的时速。重量达到2080公斤，令人惊讶。它能够以315 km / h的速度继续前进。保时捷的Sport Chrono Pack与GTS和E-Hybrid一样，是Turbo S的标准配置。

相比之下，以前的Panamera Turbo在新型Turbo S上降低了59kW和50Nm。

Panamera的所有变体均使用保时捷的8速PDK，其调整取决于传动系统。

Turbo S是唯一一款标配Dynamic Chassis Control Sport和Torque Vectoring Plus的变体，以及陶瓷制动盘(前部420毫米;后部410毫米)，带有黄色的10锅铝制整体前轮和4锅后轮。这些制动器位于21英寸911 Turbo Design车轮之后，前部包裹着9.5英寸的橡胶，而后部包裹着11.5英寸。

后轮轴转向是Turbo S的标准配置，但其余系列的选装配置为$ 3750。

Panamera GTS降级了，但不一定要比Turbo S专注。如果您的皮夹中有309,500澳元，或Sport Turismo旅行车有316,800澳元，澳大利亚保时捷澳大利亚将把钥匙交给您。

尽管不那么强大，但GTS的一些细节使其成为该系列产品的“驾驶员选择”，其中包括空气悬架(带有PASM，保时捷主动悬架管理系统)，可进行灵动驾驶，因此比其他产品低10毫米。 Panamera系列。

它的发动机与Turbo S相同，为4.0升双涡轮增压单元，但没有双涡管涡轮增压器，并且调整后的功率为353kW和620Nm。它的0-100公里/小时的时间仍然是可观的3.9秒，汽车本身的重量更轻，为2020千克(Sport Turismo为2040千克，但同时声称!)，尽管其最高时速略微低于300公里/小时(292公里/小时)。 h为Turismo)。

带有黑色排气管的运动型排气管是GTS的标配，但如果您要在其他Panamera车型上使用，则为$ 7100。

如您所料，底盘和悬架进行了适当的改装，保时捷致力于使PASM系统更有利于硬盘驾驶而又不牺牲舒适性。

转向系统和动态底盘控制运动系统也已进行了大修。

GTS上的轮胎宽度与Turbo S相同(前轮为9.5英寸，后轮为11.5英寸)，但轮毂为20英寸。GTS的制动卡钳与其下方范围的其余部分相同，前6个底盘和后4个底盘，但盘的尺寸有所不同。GTS得分390毫米的前轮和365个后轮。

2021保时捷Panamera 4S E-Hybrid

如果您有绿色的拇指和292,300美元的价格，您可以在这里购买保时捷的Panamera 4S E-Hybrid，目前仅以“轿车”形式提供。上图是Sport Turismo。

它的412kW和750Nm动力来自2.9升V6双涡轮增压发动机，并在集成到八速双离合器中的电动机的帮助下实现了100kW的总功率。这是一种插电式混合动力车，这意味着17.9 kWh的电池(以前的版本为14.1 kWh)可以在家中从墙上榨汁。

E-Hybrid能够在2.7秒内达到100km / h的速度，达到298km / h的最高速度，尽管这是2225kg续航里程中最重的，这要归功于电气化和相关的电池。

E-Hybrid的制动盘前部为410mm，以适应其体积，后部为365mm。

2021保时捷Panamera 4和基本模型

基本型，后轮驱动Panamera(199,500美元)和三个4个变体，4个(209,700美元)，4个Sport Turismo货车(217,000美元)和4个Executive(219,200美元)均具有相同的243kW / 450Nm 2.9升双涡轮增压V6 ，更多地将注意力集中在Panamera的舒适性上，而不是硬盘驱动器上。

4及其Sport Turismo bro的0-100km / h的时间声称为5.3秒，4 Executive的时速为5.4秒，后驱基础版车型的时速为5.6秒，尽管Sport Chrono套件降低了十分之二。如果有选择，则每一次都是这样。

4的主要区别是Executive的选项和功能，其中包括许多舒适性选项，例如，可单独调节的座椅，前围全面加热，通风良好，银色光泽和拉丝铝饰边。

除4个Sport Turismo可以从GTS抓取390mm和365mm盘片外，此处所有型号的制动器均在前部为350mm盘片，在后部为330mm。

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