优点

迷人的造型和令人着迷的灵魂红

机舱感觉一流，执行力强

2.5L发动机平稳

手动变速箱是越来越少的选择

缺点

无四轮驱动变速杆

如果要更换自己的齿轮，必须支付顶饰费用

手册可能会更紧

沿线的某个地方，手动变速箱已从便宜的选择变成了驾驶员享受的一种享受。如何用其他方式描述2020年的Mazda3，仍然可以使用六速摇杆，但前提是您要购买最昂贵的Premium内饰。当您至少要支付27,500美元(加上945美元的目的地税)以享受划船装备的特权时，我认为可以期望得到更多奖励。

Mazda3 Hatchback长期以来一直是其细分市场中的通配符选择。当然，花冠，思域或底特律当时提供多汁的租车协议很容易，但是热心的驾驶员-爱好者-希望马自达获得实际的刺激。

也许是与多年以来一直受到人们喜爱的Miata共享DNA的想法。也许是因为，在不断增长的跨界销量面前，仍然在认真的紧凑型车海中继续争论不休，Mazda3似乎也具有某种个性。也许-无论听起来如何，我都并不轻率-它是Soul Red涂料，售价595美元，仍然是您今天可以在汽车上购买的最迷人的色调之一。

跨界车的诱惑并没有逃脱马自达。这家汽车制造商在接受电气化方面可能一直很慢，但它并不缺少紧凑型SUV，最近，其阵容中还增加了时尚且令人回味的CX-30。在今年晚些时候，随着人们期待已久的2021年Mazda3 2.5 Turbo的到来，Mazda3将提出有趣的反驳。

在此之前，2.5升自然吸气式Skyactiv-G 4缸是您唯一的选择。在大多数Madza3上，您都可以将其与前轮驱动或全轮驱动一起使用，但是选择手册不仅会迫使您进入Premium Package，而且也会迫使FWD。您的三个踏板以186马力和186 lb-ft的扭矩到达。

无论是内在还是外表，它都是好看的汽车。高级内饰带有18英寸黑色饰面合金轮毂，前后标志性LED灯，车身彩色镜面和亮黑色外观，并且带有闪烁的红色油漆看起来很棒。打开门，皮革装饰的加热型运动座椅，彩色抬头显示器，电动玻璃天窗，Bose 12扬声器音响系统和8.8英寸的信息娱乐显示器欢迎您。Premium套件还增加了自适应巡航控制功能，而7英寸驾驶员显示屏，Apple CarPlay和Android Auto，三个USB端口，双区域气候控制和盲点监控都是标准配置。

一切都会感觉坚实，光滑，柔软，手指通常会掉落到这里，并且易于使用。地方有太多的钢琴黑色塑料-渴望收集指纹-黑色皮革会感觉有点暗(全押并选择红色版本)，但总的来说这是一种不错的，符合人体工程学的设计，地点。请注意，后排座椅上的东西确实很舒适。

即将到来的涡轮增压器将提供更多动力，但普通Mazda3的2.5升inline-4毫不逊色。马自达在最近的更新中转向了扭力梁后桥，放弃了独立的后悬架，这一变化在车迷身上并没有得到很好的体现。一样，有足够的乐趣来满足发烧友的需求，同时在其余时间仍然提供精致舒适的乘车体验。它很牢固，但不太牢固。自然加权，但不抽搐或过于激进。

变速杆是好的，但不是很好。带着对Miata的回忆，以及本田思域Type R预定的Mazda3贷款，我也许持有的Mazda3的标准比一般水平更高。一样，现在您只需要为一本手册付费，而不必为逃脱而付费，而且我认为想要尽可能多地花钱是不合时宜的。

马自达的离合器既不牢固也不柔软。变速杆的投掷不会使您在登机口附近徘徊。尽管如此，我还是希望自己能缩短点拍时间，并为点对点后退道路的快速变化提供更多的鼓励。不要误会我的意思，因为使用手册会更好，并且非常适合Mazda3的个性。只是，与Preferred trim相比要高出$ 2,300，这不是一个便宜的选择。

的确，导航仪的450美元，无线电话充电板的275美元和自动调光镜的275美元都不是。马自达的六速自动变速器的燃油经济性也稍好一点，比手册的城市和综合得分高出一个百分点。这家汽车制造商预计将在市区行驶25英里/加仑，在高速公路上行驶35英里/加仑，而总行驶速度为29英里/加仑。

期望可能是棘手的事情。马自达(Mazda3)改变了Mazda3的外观，使其感觉更舒适，更高档，并且在这方面，这款车有很多让人喜欢的地方。同时，它已经失去了以前作为其标志的直接紧迫性。

每天，我怀疑这是一个有意义的决定。2020年的马自达3看上去从内而外;它顺从并且从方向盘后面得到令人愉悦的回报;而且它保持了许多竞争对手所缺乏的个性火花。如果我感到不安，那就是当您为手动变速箱支付高价时，您将有权期待最好的同类产品，这就像马自达将其保存为Miata一样。

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