经过两年的制造和918辆的生产，918 Spyder的生产于2015年结束，这在保时捷的产品阵容中仍然没有填补空白。

混合动力超级跑车凭借其碳纤维车身，主动的空气动力学特性和令人jaw目结舌的性能树立了新的标准，并成为第一个在赛道旧配置下不到7分钟的时间就将纽伯格林赛道(Nurburgring Nordschleife)搭起来的生产模型。

保时捷在魏斯阿赫(Weissach)的设计团队构思了918 Vision概念，以期创造出在赛道上宾至如归并同时保留其合法公路地位的918系列。与其他从未有过的研究一起提出的，这是增强传动系统和底盘技术的一个极端主张。

经过空气动力学优化的车身与原始918几乎没有共同之处，因为它具有许多尖锐而柔软的折痕以及较大的进气口。加宽的后挡泥板上有两个散热片，车顶上有一个散热片，后部有一个大的扩散器，扩大了侧裙板，重塑了前引擎盖以及新的前后灯。

由于这仅仅是一个概念，因此没有关于可能的动力总成的详细信息。如果是生产的话，它会填满漂亮的鞋子。918 Spyder配备自然吸气的4.6升V8和两个电动机，总扭矩为875 HP和944 lb-ft(1,280 Nm)。这样一来，它就可以在2.5秒内升至60英里/小时(96公里/小时)，最高时速可达214英里/小时(344公里/小时)。

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