在最新的奥迪S4轿车将花费你至少$ 50,000，不包括目的地充电和经销商费用，但整整少了很多，你可以让尚未驱动的多，这样2006年一个使用旧的例子。

基于B7代A4，它并不是像M3这样的汽车发烧友的最爱。不过，这也不令人失望，尤其是当您考虑到它配备了自然吸气的4.2升V8发动机，可产生340 HP和302 lb-ft(410 Nm)的扭矩时。

发动机通过六速自动变速箱或六速手动变速箱驱动四个车轮，而这款特殊的汽车具有变速杆。这还不是全部，因为它是专门针对美国的25quattro特别版的一部分，该版本是为纪念quattro全轮驱动系统25周年而制造的。

整个生产过程共250辆，采用黑色和深灰色内饰的Avus银制成，安装在18英寸的车轮上，并采用碳纤维，外部灵感源自赛车的设计元素和定制的变速杆。

它在odo上有约43,000英里(69,200千米)，其中第二(也是当前)所有者在2013年从第一所有者购买了其中的约24,000英里(38,600千米)。

该车有一些缺陷和记录的事故，但没什么大不了的，它将在Bring a Trailer上出售，在线拍卖于11月17日结束。在撰写本文时，最高出价为14,000美元。

但是，在竞标之前，您应该考虑时间链问题。让我们解释一下。

时序链有什么问题？

如果有一件事，奥迪车主应该始终在基于V8的B6 / B7 S4上寻找时机。这不仅是零件，而且是过程，因此，与维护它相关的过高劳力成本。在任何其他汽车中，通常只需要移开一些东西即可完成工作，而在B7 S4上则不需要。

您会看到，正时链位于引擎后方，正对着防火墙，正对链条也使用了塑料导板和张紧器，它们突然出现意外，最终断裂，因此您必须从汽车中取出V8。为了服务。在美国，根据商店的不同，Audizine计算出，您仅需零件就需要2,000至3,000美元左右，此外还要多付5,000至10,000美元的人工费用!这可能会在很大程度上解释为什么使用V8供电的S4如此便宜。

“我们发现有些引擎在短短40-50k英里内发生故障，而另一些引擎则在100k英里以上。” “有一堆超过14万英里的汽车完全没有问题。但是，尽管有一些民意测验表明，时序链组件的平均故障平均发生在100k标记附近或附近。”

尽管清单中没有提及正时链条，但在评论部分中，卖家被问到了这一问题，并回答说正时链条是原始的，并且“进行定期维护和换油(不应有)”再增加40-60k英里就成了问题”。

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