从表面上看，这可能是一场竞争。RB26交换的汽车可能非常快，虽然我们不能确定这款Subaru WRX拥有多少功率，但它的驾驶员一定足以相信他的汽车可以挂上950 hp的Corvette ZR1。

顺便说一句，后者刚刚拆卸了900 hp的保时捷911 Turbo S，结果坦率地让我们震惊。这款Vette是绝对的扭矩庞然大物，提醒一下，那些950 hpp的曲柄或以下曲柄可转化为约1,100的马力。除非您驾驶的是同等功率，重量更轻且在动力传动系统方面同样出色的汽车，否则很难击败这样的汽车。

我们的意思是，您需要能够像ZR1的八速GM 8L90自动变速箱一样快地变速。老式的WRX永远都不会做到这一点，因此，减轻重量/相等功率或提高功率几乎是唯一的机会，尤其是根据视频的描述，它的增强能力很低。

那么，这个RB26功率单元又如何处理呢?它是2.6升双涡轮增压直列六缸发动机，可为不少于三代的Skyline GT-R提供动力。众所周知，它能够对对手造成严重伤害，但在十年前推出当前的GT-R时已被淘汰。

值得庆幸的是，日产汽车的Nismo赛车部门决定允许RB26的遗产继续存在，并在最近几年继续销售这些直列六缸车厢式发动机。与此同时，Nismo Heritage Parts计划(于2017年推出)继续提供核心发动机组件作为独立零件，以便发烧友可以构建理想的动力装置。

最后，WRX的驾驶员必须对自己的赛车非常有信心，或者只是毫无动机地在他的Scooby助推力不足的情况下与这辆Vette打架。