别克君威于1973年作为Skylark的替代产品推出，开始作为Century的变体而诞生。1978年，别克推出第二代汽车时，情况发生了变化。Regal是其前身的缩小版，成为两门轿跑车车身风格独有的独立车型，而别克继续以Century的名义出售轿车和旅行车。

别克在1980年代初推出Grand National和T-Type时就开始吸引人们的注意。1987年，别克推出了功能强大的GNX，第二代Regal成为了1980年代的性能偶像。

近40年零四代之后，1980年代的汽车仍然是最具代表性的汽车。尽管它们没有像GNX和Turbo-T那样受到广泛关注，但是常规的第二代Regal在阻力赛车手中与Fox-body野马一样受欢迎。有时它们最终成为凉爽的卧铺，其速度比其外观所暗示的要快。就像下面视频中的奶油色轿跑车一样。

记住蓝色的，由亚硝酸盐喂养的富豪上个月用骑士灯击中了拖曳带?好吧，这是完全不同的。这款富豪采用的外观不像是浮华的油漆工作和完整的外观，而是采用外观纯净的乳白色漆，并且缺少很多零件。

没有格栅，没有大灯包围，并且前保险杠中没有转向信号。它还缺少门把手。它看起来像是一辆经过修复的汽车，正在等待画龙点睛的东西，但是我敢肯定，所有这些零件都已卸下，以保持轻量化。除了可调节阻力的车轮之外，鼓鼓的引擎盖是该君威(Regal)缺货的唯一提示。

而且我不知道引擎盖下潜伏着什么，但这不仅意味着声音，而且还使G车身双门轿跑车能够进行一些残酷的发射。那里'

第一轮是单人赛跑，所以你不能知道它到底有多快，但是第二轮冲刺是在3:45分钟的大关，是一场对1980年代双门轿跑车的适当的阻力赛。富豪以完美的开端落后于竞争对手。该驱动程序也管理完美的发射。

不幸的是，第一次试车并不是与那辆蓝色第六代福特野马的比赛。我敢打赌，富豪会赢。你怎么看?