2021年福特F-150混合动力全尺寸卡车不应与吉普角斗士柴油车相比，但是YouTube快速通道卡车频道的家伙们认为它们仍然有一些共同点。那将是官方的EPA燃油效率额定值合计为24 mpg(每100公里9.8升)。而且，为了使事情变得更加有趣，他们还向测试混合物中投入了6,000磅(2,721千克)的拖车。

这两辆车一直在为快车道和TFLnow YouTube频道努力工作，F-150 PowerBoost最近在大约三个小时内给一辆全电动BMW i3充电，而《角斗士》遇到了一些...巨大的原木，其他恶作剧。

现在该是一些更经典的东西了，例如绕过其标准的66英里(106公里)测试循环，以比较官方的mpg额定值与实际遇到的交通和水泵情况。但是，首先，还有一个额外的好处–当牵引大型(6,000磅)拖车时，他们还将测试真实里程。

他们明确的目标是查看全尺寸广告2021年F-150混合动力汽车的拖曳mpg比吉普角斗士柴油更好。因此，花了几个小时挂上拖车后，结果证明过程非常漫长而艰辛，直到完成所有精细校准的夜晚才到了晚上。第二天，两辆卡车都与“ Mr. Truck ”会面卡车停靠站。

当他们开始在加油站进行强制性的第一站旅程时，从3:05开始，我们找出了设置。当然，2021 F-150会首先获得预告片，而66英里长的循环(巡航控制系统设置为不超过70 mph / 113 kph)足够让他们有时间讨论这两个问题车辆。

不过，我们对实际结果更感兴趣，这可以从旅程的第一站的6:55标记看出。接下来是吉普角斗士柴油机(Jeep Gladiator Diesel)，将其挂接到那辆巨大的拖车上，该拖车使中型皮卡正确地达到了其牵引等级。

有趣的是，这是我们得出的第一个结论–与自己的汽油发动机角斗士相比，即使是这么重的负载，柴油版本也更擅长牵引。顺便说一句，第二个结论是很自然的，因为从12:25标记起，您可以查看旅程第二阶段的结果。

有了我们面前的所有人物(在下面嵌入的视频和上面的画廊中)，很明显，角斗士柴油机与F-150 Hybrid相比，牵引时的性能更好。另一方面，福特空驶时拥有巨大的优势(mpg)，因为在这方面，福特的表现要比其较小的竞争对手要好得多。