由于受到汽车工人联合会的抗议，C8 Corvette终于在2020年2月投入生产。随后，大流行病蔓延，迫使通用汽车再次停止了在鲍灵格林的装配线。

由于这些情况，中型跑车成为了鳍状肢的甜心。您知道，那些订购“ Vette”的人会开着它行驶几英里，然后以可笑的数量在分类广告中列出来出售。两个月前，我们处理的金额高达16万美元。

但是C8的生产又回到了正轨。这是否意味着翻转仍然是一回事?可以肯定的是，Autotrader在这方面有很多证据。在报告时，最昂贵的中置发动机Corvettes是满载的3LT Z51型号，售价分别为13.5万美元和13.4万美元。

令人惊讶的是，甚至经销商也加入了聚会。保时捷黄金海岸以某种方式获得了该品种的3英里示例，售价为134,900美元。更奇怪的是，二手库存中充斥着保时捷和寂寞的奥迪R8 V10。

不可否认，围绕C8的炒作还没有消失。然而，开玩笑的是那些为2020年模式而不是等待2021年分配这些疯狂金额的人。然而，归根结底，短期的价格是供求关系的原因。

坦率地说，通用汽车也应承担部分责任。人们原本希望雪佛兰能够完成2020年的所有订单，但发言人凯文·凯利(Kevin Kelly)向媒体表示完全相反的消息。这种前后移动使C8 Corvette变得比实际更具有异国情调，从而使二手价格保持高位。

鲍灵格林目前只有不到一半的正常员工，并且加重了对伤害的侮辱，一些供应商也对通用汽车进行了纾困。不过，您可能需要等待更长的时间才能订购C8。

在Z06将在2021年首播据说在2022车型年，这将挑战一个平面型曲轴的V8发动机的现状。取代上一代的增压器，新来者是一种全马达驱动方式，有望恢复到平流层9,000 rpm。