蒂莫·伯恩哈德(Timo Bernhard)在5：19.55分钟内完成了20.832公里的纽伯格林赛道(Nurburgring Nordschleife)赛道。这导致平均时速为233.8 km / h，是赛车手，工程师和发烧友都将其视为世界上最困难的赛道。伯恩哈德驾驶保时捷919 Hybrid Evo击败了史蒂芬·贝洛夫(Stefan Bellof)创下的前一圈纪录，缩短了51.58秒。

919 Hybrid Evo中，Bernhard的平均时速为233.8 km / h 在长达35年零31天的时间里，贝洛夫的6：11.13分钟纪录仍然没有争议。吉森(Giessen)的德国车手于1985年在Spa-Francorchamps惨死，被认为是当时最伟大的赛车天才。 1983年5月

28 日，他驾驶1000马力的Rothmans Porsche 956 C赛车驾驶1000 km WEC赛车时驾驶了自己的纪录。他的平均速度也超过了200 km / h。

骄傲而如释重负的蒂莫·伯恩哈德(Timo Bernhard)，是纽伯格林24小时耐力赛的五次总冠军，勒芒24小时耐力赛的两次冠军，并凭借保时捷919 Hybrid夺得了世界耐力冠军，从狭窄的勒芒原型驾驶舱中爬升。

“对于我和整个团队来说，这是一个很棒的时刻-919计划锦上添花。Evo做好了充分的准备，我在这一圈已经尽了最大的努力。由于空气动力的下压力，在我从未想过的部分，您可以保持全力以赴。我对Nordschleife非常熟悉。但是今天，我必须以一种新的方式来学习它，”这位37岁的老人说。

他是斯特凡·贝洛夫(Stefan Bellof)的仰慕者。在2015年，在13 个 Bellof的致命事故周年，蒂莫赛跑在FIA世界耐力锦标赛的斯帕6小时耐力赛携带上世纪80年代明星的著名的黑-红-金设计的头盔。他强调说：“对我来说，斯蒂芬·贝洛夫(Stefan Bellof)现在仍然是一个巨人。” ”

伯恩哈德(Bernhard)的成功是保时捷919 Hybrid Evo理货记录上的第二个记录。今年4 月9 日在Spa举行的三届勒芒冠军得主的戏剧性变化比Neel Jani驾驶的一级方程式赛车快。保时捷919 Hybrid的Evo版本基于在勒芒24小时耐力赛上获得全面胜利并在2015、2016和2017年赢得国际汽联世界耐力锦标赛的赛车。