宝马周二发布了即将面世的i4的概念车版本，这是一款全电动四门Gran Coupe，其EPA行驶里程估计为270英里，能够产生530马力的动力，使其超越了其高性能M3燃烧汽车。

i4概念车已在网上亮相，原因是由于冠状病毒而取消了日内瓦国际汽车展，该车计划于2021年投入生产。宝马一直在讨论和嘲弄i3电动车已有一段时间了。宝马在11月的洛杉矶车展上发布了即将发布的i4的一些规格。最新的发布展示了i4的更多外观，以及内饰和预期范围的更多信息。

该概念车的轴距较长，后盖顶棚线较短，悬垂较小，这表明量产版将具有相似的轮廓-与楔形i3差距很大。

前端显示一个封闭式格栅。宝马表示，其概念格栅的目的不仅仅是提醒其过去的内燃机。据宝马称，格栅将用于容纳各种传感器。

除了硕大的肾形格栅之外，最显着的特征也许是玻璃屋顶和内部的弧形数字显示屏。

虽然尚不清楚量产版本是否会集成这些相同的功能，但我们可以预期内部将更多地基于触摸，并且按钮和旋钮将更少。宝马是否会坚持采用单屏设计将会很有趣。在下面的照片中，您会注意到控制台区域中至少有一个旋钮。

宝马电动计划的忠实拥护者可能还记得i4的续航里程为600公里(约400英里)。但是，尚不清楚该数字是否会基于EPA或欧洲WLTP来领先于竞争对手。EPA的估算往往更为保守。宝马现在正在澄清该范围，并表示EPA的估算将为270英里。

i4将配备第五代BMW eDrive，该平台配备了全新的电动机，电力电子设备，充电单元和高压电池。该第五代平台还将出现在面向中国市场的iNEXT SUV和iX3中。据宝马称，i4中的80千瓦电池组是扁平的，重550公斤。为了比较，特斯拉的电池组3型重480公斤。

i4概念车的发布是建立在宝马早先宣布的基础上，以进一步推动电气化。11月，宝马宣布将斥资逾100亿欧元(110.7亿美元)购买中国电池制造商Contemporary Amperex Technology Co.和三星SDI的电池。宝马与CATL的原始交易于2018年中期宣布，价值40亿欧元。当时，这家德国汽车制造商表示，这份新合同是从2020年到2031年。

宝马集团将成为CATL在德国爱尔福特正在建设的电池厂的第一个客户。宝马公司负责采购和供应商网络的管理委员会成员安德烈亚斯·温特(Andreas Wendt)表示，宝马积极参与了在德国建立CATL的活动。