“为什么避震是假的，避震一点工作能力都没有？”9月13日，在于重庆开办的2024中国摩博会（中国国际摩托车博览会）上，motocycle主理人、YSW RACING赛道学院院长、国家健将级运动员王铸在张雪机车展台上与张雪争辩。

张雪和王铸均在摩托车圈层有着较强的影响力。公开资料显示，2017年，张雪由职业摩托车手转型为产品负责人，并以联合创始人的身份成立了西藏凯越实业有限公司。本届摩博会上，张雪携全新品牌“张雪机车”亮相中国摩博会。王铸目前仍是一位职业摩托车运动员。

在张雪机车展台上，王铸怒斥张雪：为什么要把一个不成熟，且有安全隐患的车放到市面上？张雪对此回应：有理不在声高，会有法院和法律来解决，世界上有哪一个品牌（的机车）没死过人？

面对王铸所说的“6根避震，6根都一样（有问题）”，张雪回应“我没有你专业，我不够资格跟你讨论”。

关于王铸和张雪为何在摩博会展台起纠纷，经济观察网记者联系到了王铸，他对上述事件进行了确认，但对更具体的原因没有细谈。

值得一提的是，在9月12日举办的2024年中国摩托车重庆论坛上，王铸在作《中国摩托车赛车运动面临的问题和挑战》主题演讲时表示，“很多山路上一摔车，人就不在了，大家看到这种事情一定会说，要管住你的右手，一定是你人的问题，但其实很多是因为车辆的调校问题导致容错率不够，也导致车手犯错率非常高。”

王铸在上述演讲中直言，很多企业的车“是用骨头堆起来的”。他自己组建的车队里，七个车手每年断（肢）三四个人，一个多月还没有恢复就继续上赛道，除了春风、宗申，大部分摩托车企业都不做这些专业的测试，这样会导致车辆有很多安全隐患。

王铸向经济观察网记者提到，他自己是摩托车世家，其父亲也是健将级运动员，一直在跑越野比赛。受父亲影响，王铸很早便进入摩托车赛事行业，至今已有20多年。2005年，王铸正式进入世界摩托车锦标赛(MOTOGP)，参与了五、六站的比赛。

经济观察网记者就展台冲突一事，致电张雪机车抖音平台认证电话，对方表示自己在摩博会展台，听不清楚通话。王铸则对记者表示：“这个行业就是这样，如果想往前发展，就得这样说实话。”