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高飞昌/文 随着7月19日全新极氪009在中国香港宣布上市，这款中国品牌豪华纯电MPV又一次扩充了自身的产品线。全新极氪009此次升级了六座行政版，首发七座过道版，再加上此前已经发售的四座版光辉，极氪009产品已覆盖了四座、六座、七座等不同座位数量和多元使用场景。且此次左舵版和右舵版同步上市，面向全球销售。

售价方面，全新极氪009中国内地市场的官方零售价为43.9万—46.9万元，中国香港地区用户在享受一换一补贴后零售价为75.5万港元起。

对中国市场消费者而言，香港是豪华MPV的“发源地”，长期被视作高端MPV代表车型的丰田埃尔法，最初就是因其被香港的富商、明星们当作“保姆车”而受到关注，并在进入内地市场后引发追捧效应。而今，随着中国自主新能源品牌的向上发展，如极氪009等中国品牌车型，也有意从由丰田埃尔法等车型主导的豪华MPV市场中分一杯羹。

在港澳与埃尔法正面竞争

在极氪智能科技公司的官方宣传中，全新极氪009将丰田埃尔法锁定为最主要的竞争对手。从内地市场定价看，售价50万元以内的全新极氪009，显然要比售价高达90万元的丰田埃尔法更具价格优势。而在香港地区，埃尔法的起步售价76万港元左右，而全新极氪009售价75.5港元起，在定价方面两者“贴身肉搏”。

全新极氪009之所以选择在香港上市，一方面是想要在丰田埃尔法等日系MPV的核心市场与其正面竞争，另一方面是想要实现从中国市场到全球市场的跨越。

据吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧介绍，港澳地区是新能源汽车、电动汽车非常重要的市场，近期香港销售的新车中，新能源车的占比达到了70%以上，最高的时候超过了85%，香港和澳门的新能源市场发展非常好，尤其是MPV市场。而极氪品牌在成立之初就重视港澳地区市场，为其专门开发了右舵产品，包括应用的软件也结合本地用户实际情况进行了适应性开发。7月17日，右舵版的极氪X已经在香港上市，而全新极氪009右舵版在香港上市后，将在第四季度进行批量交付。未来，极氪还会有更多产品进入港澳地区市场。

吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧

相较于此前发售的车型，此次上市的全新极氪009应用了108度动力电池，因此在价格上实现了下探。之前极氪009主要采用116度动力电池，售价50万元起步。不过，全新极氪009仍保留了140度动力电池的选装，最高续航可以达到900公里。

关于全新极氪009价格下调，不少人认为这是极氪为应对当前车市的价格战而为之，但极氪汽车不这么认为。安聪慧指出，全新009的价格制定与市场的价格战没有关系。“我们通过浩瀚架构规模化效益，结合三电成本的降低，让利给用户，这是我们考虑定价的主要方面。对于价格战，极氪的态度是，不靠价格来参与市场竞争，极氪品牌最重要的竞争力是通过产品、技术为用户打造极致的出行体验，要打品质战、技术战、品牌战、服务战。”

极氪009自2022年11月正式发布以来可谓初获成功。根据官方数据，极氪009上市一年就成为50万元以上全品类MPV销量冠军，75%以上的用户来自传统豪华品牌；极氪009光辉上市三个月，订单量超过原年度排产计划；全新极氪009在预热开启后一周时间内，就在中国大陆地区以外市场获得超3000个订单。

在这种情况下，四座极氪009光辉一度在部分地区市场出现了加价提车现象。对此，安聪慧表示：“通过各方面努力，009光辉大概具备每月200辆到300辆的产能。我也知道，前段时间极氪009光辉在市场上存在加价的情况，于是在第一时间和团队召集了会议，严禁市场出现任何加价行为。那么未来是不是涨价？我可以肯定地说，起码现在或在近期没有涨价的举措。”

豪华纯电MPV需“创造需求”

从整体的汽车市场看，MPV市场并不如轿车、SUV那般受大众消费者欢迎，尤其是高端豪华MPV市场的规模更为有限。但极氪009能够在看起来不大的市场中取得较好的销售成绩，与其产品定位、产品自身的产品力有直接的关系。

产品定位方面，当前市场上定价50万元以上纯电MPV的车型较少，极氪009的竞品主要就是传统日系燃油MPV。产品力方面，极氪表示，在产品开发中创造了很多全新需求，比如在座椅布局、彩电冰箱音响等舒适豪华配置方面，全新极氪009独创了“伊姆斯躺椅”模式、隐私安全、冥想模式等。另外，极氪建立的充电网络也为产品的使用场景提供了重要支撑。

据极氪智能科技副总裁林金文介绍，目前极氪009的交易大概55%来自于企业级用户，同时其认为私人用户交易规模的潜力非常大。“现在对MPV市场我们内部的看法是，想象空间无限大。因为中产、高产人群正在把大尺寸SUV换成MPV，之前的MPV没有那么好开，现在MPV越来越好开。悦己的同时，还可以悦家人、悦商业伙伴，MPV品类在新能源时代已经发生了颠覆性的改变，不再像之前的油车MPV，悦己的同时无法悦别人，悦别人的同时无法悦己。”

极氪智能科技副总裁林金文

充电性能方面，全新极氪009采用全栈800V高压架构，配备最新一代的5C麒麟电池。搭载108度5C麒麟电池的全新极氪009，续航最高740公里，SoC （State of Charge，电池荷电状态）从10%充至80%只需11分半，充电10分钟续航500公里。此外，极氪布局的极充网络得到快速扩张。截至6月30日，极氪已经累计建设515座极充站和2731根极充桩，800V超快充桩保有量全行业第一。

“为什么极氪要在超充补能领域做这么大的投入？因为汽车进入新能源时代不只是车本身的体验，在购买之后的全生命周期内享受便捷的充电体验也很重要。所以极氪坚定推进‘三个800’，即800V的产品、800V的动力电池、800V的补能网络，这个是战略。”安聪慧表示。

安聪慧进一步指出，企业做技术规划、产品规划时，产品定义很重要，极氪009实际上是在做品类创新。首先，当很多企业因为纯电MPV的里程焦虑、补能等问题而不愿意投入时，极氪愿意加大投入；其次，在众多车企对传统MPV还保持着“大空间、豪华座椅、豪华配置和功能”等认知的情况下，极氪差异化地强化了此类产品的安全和动力性能，让MPV不仅是“好坐”，还能“好开”。

动力性能方面，全新极氪009全系升级搭载高性能碳化硅电驱系统，双电机四驱版本马力达到788匹，零百加速仅需3.9秒，比肩高性能超跑。操控方面，全新极氪009的100-0km/h制动距离为36.6米，麋鹿测试成绩最高76m/h。同时，全新极氪009采用前双叉臂+后集成多连杆的独立悬架，全系标配CCD电磁减振，并升级了双腔空气悬架，实现底盘升降以及智能魔毯功能，通过性媲美大型豪华SUV。

面对当前新能源汽车市场出现的纯电增速放缓、插电式混合动力和增程式混合动力增速变快的趋势，外界猜测极氪也可能会从纯电走向多元动力的路线。对此，安聪慧表示：“我认为搞增程混动对于极氪来讲太容易了，这点大家应该清楚。未来不排除（做增程混动），但是目前一定先聚焦在纯电。我们一定要将豪华、纯电这个细分市场做好。”