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为什么中年男人去哪都要开车啊

导读 中年男性的快乐,不是在开车的路上,就是在模拟开车的路上。每天开车通勤拥堵 1 小时的愤怒,需要在赛车游戏里释放;平日在城市里开车寸...

中年男性的快乐,不是在开车的路上,就是在模拟开车的路上。每天开车通勤拥堵 1 小时的愤怒,需要在赛车游戏里释放;平日在城市里开车寸步难行的憋屈,需要假期去高速公路上驰骋来摆脱。

“男人至死是少年”。纵使头顶微秃,肚子稍鼓,也摁不住他们内心那股蓬勃的少年意气。这种不屈不挠的精神,在他们对于“开车”的热爱中体现得淋漓尽致。无论去哪都要开车,无论远近也要开车,无论路况如何复杂多变,他们都愿意手握方向盘,亲自驾驭。

背负太多,忙碌太久的中年男性,在车轮的滚动中,仿佛找到了逃离现实重压的短暂出口。与风竞速,与路对话,每一程都成为了心灵的一次洗礼。自驾,拯救了多少男人的中年危机。

开车,对于中年男性意味着什么?

车,难道仅仅是一个交通工具或通勤必须吗?不,当驾驶超越了简单的通勤范畴,它便化身为探索生活乐趣的钥匙,也早已蜕变为中年男性生活的“第三空间” —— 一个介于家庭与工作之外的自由领域。它不仅是物理上的移动载体,更是中年男性心灵得以释放与休憩的避风港。

开车满足了中年男性速度与激情的想象

方向盘握在手里的感觉,自由得像飞翔的小鸟;脚踩油门时的那一刻,如同启动了内心的引擎;开车时勇往直前的样子,像极了坚定逃向新世界的电影主角,把过去的烦恼和困扰全部甩在后面。

从心理学角度来看,驾驶行为可能与寻求刺激和冒险的心理需求有关。每次畅快的加速,每次精准的过弯,都能让驾驶者体验到肾上腺素的激增。

心理学家 Zuckerman(1979)提出的感觉寻求(Sensation Seeking Theory)认为,人类天生有探索和追求新奇刺激的倾向。开车可以满足人们对冒险和新奇体验的需求,特别是在探索未知区域和发现新风景时,这种体验会激发愉悦感和满足感。

同时,冒险行为不仅是为了寻求刺激,还与自我实现有关。通过驾驶,个体能够展示自己的驾驶技能和勇气,从而获得自我价值感。这个自我实现的过程能够增强个体的自信心,满足内心深处的成就感。

开车让中年男性产生了愉悦与满足的感受

油门踩下的瞬间,车辆几乎即时响应,带来加速的快感。这种即时反馈机制满足了人们追求即时满足的心理需求,增强了驾驶的吸引力和乐趣。

从生理角度来看,驾驶行为与大脑的奖励系统密切相关。当人们在驾驶时,很容易进入一种“流动”状态,这是一种完全沉浸于当前活动的状态,也就是我们常说的“心流”。在这种状态下,大脑会释放多巴胺等神经递质,产生愉悦感和满足感。这种感觉反过来又会增强个体对驾驶活动的兴趣和依赖。

开车时,迎面的风带来的舒适感也是一种愉悦体验。

有研究指出,适宜的风速和凉爽感能够有效提升个体的身体舒适度 。同时,风带来的凉爽感能够激活副交感神经系统,这有助于身体放松并降低心率,从而使人感到更加放松和愉悦 。迎面的风往往让人联想到开放的空间和自由的感觉,这种联想可以提升个体的心理愉悦感 。尤其在开车时,这种自由感和开放感能够增强驾驶者的心情,让人感受到一种无拘无束的轻松和愉快。

获得了力量与掌控的释放

坐进驾驶座的那一刻,车辆瞬间蜕变成个人空间的完美延伸与力量的无限放大。

我们仿佛穿上了钢铁盔甲,操控着这部大型“玩具”,在每一次精准的转弯和果断的超车中,尽情释放着对力量与掌控的渴望。这份由钢铁与橡胶构建的赛博朋克幻想,将中年男性带入了一个全新的世界维度:车辆不再仅仅是冰冷的机械堆砌,而是化身为身体与意志的延伸,与他们的心跳同频共振。在这样的状态下,我们的躯壳仿佛被赋予了神奇的力量,不再脆弱易碎。它成为了我们抵御外界冲击与撞击的坚固盾牌,让我们在驰骋的道路上拥有了承担风险的勇气与自信。

根据自我决定理论(Self-Determination Theory),人类内心深处对自主性和自我掌控的渴望是与生俱来的。

手握方向盘,驾驶者能够直接控制车辆的行驶方向和速度,无论是加速、减速还是转向,每一个动作都源自于内心的决定与意志的驱动。这种对环境的直接掌控感,极大地满足了人们对于自我实现的渴望,带来了前所未有的自由与解放。研究显示,驾驶者在操作车辆时的自主性和掌控感可以增强其情绪调节能力,从而缓解工作和生活中的压力。

对于中年男性而言,职业生涯的压力与家庭责任的重担常常让他们感到疲惫与无力。

而开车,似乎为他们内心的烦躁与憋屈找到了一个出口,有电话可以不听,有消息可以不回,有话茬可以不接,只需一句“在开车,不方便”,便足以让他们暂时摆脱那些不想面对的事情,沉浸在驾驶带来的纯粹快乐之中,而这段时间是真正属于自己的,就像熬夜一样。车是什么?是掌控,是力量,是自由,是释放,手握方向盘的人决定方向。

扩大了生活与自我的半径

不开车的出行,选择受限,计划先行,意外往往意味着归途;而开车的出行,则像是一把钥匙,打开了通往无限可能的大门,极大地拓宽了人们的活动半径,使得“远方”不再遥不可及。开车,不仅是简单的位移,更是拥有了随时停下、随时出发的权力,这份自由让旅途充满了未知与惊喜。

在车轮的驱动下,我们挣脱了轨道交通的既定路线与时间的束缚,拥有了探索城市的每一个角落、每一条街道的自由。无论是穿梭于繁华的都市中心,还是驶向静谧的郊外小镇,亦或是跨越山川湖海,追寻心中的诗与远方,开车都让我们能够随心所欲地规划自己的行程,享受每一次出发的期待与到达的满足。

更重要的是,开车出行让中年男性有了更多的时间和空间去思考、去感受。在独自驾驶的旅途中,可以暂时放下生活的琐碎和工作的压力,让思绪随着车窗外的风景自由飞翔。这种心灵的放松和沉淀,有助于人们更好地理解自己、认识自己,进而在人生的道路上做出更加明智的选择。

因此,开车不仅仅是一种出行方式的选择,更是一种生活态度的体现。有一种风景,只来自驾驶位。

结语

对于许多中年男性而言,无论是真实驾驶还是模拟开车,都成为了他们生活中不可或缺的一部分。它们不仅仅是出行的方式,更是情感的寄托、压力的释放和快乐的源泉。在这个过程中,中年男性找到了与自己对话、与世界和解的方式,也重新定义了属于他们的快乐与满足。

参考文献

[1]汤姆·范德比尔特.开车心理学.北京:中信出版社.2017.

[2]Fanger, P. O. (1970). "Thermal Comfort. Analysis and Applicationsin Environmental Engineering."

[3]Kaplan, R., & Kaplan, S. (1989). "The experience of nature: A psychological perspective."

[4]M. Nijboer, J. Borst et al. “Driving and Multitasking: The Good, the Bad, and the Dangerous.” Frontiers in Psychology(2016).

[5]Ahmad Adnan Al-Tit. “The impact of drivers’ personality traits on their risky driving behaviors.” (2020). 498 - 509.

策划制作

作者丨苏静 国家二级心理咨询师

审核丨樊春雷 中国科学院心理研究所副研究员

策划丨符思佳

责编丨符思佳

审校丨徐来、林林

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