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空客下调全年商用飞机交付目标 并推迟A320增产计划

导读 财联社6月25日讯(编辑 牛占林)当地时间周一,飞机制造商空客下调了2024年全年商用飞机交付目标,预计到年底交付量为770架,而此前的预期...

财联社6月25日讯(编辑 牛占林)当地时间周一,飞机制造商空客下调了2024年全年商用飞机交付目标,预计到年底交付量为770架,而此前的预期为800架。

在老对手波音频频出事之际,市场对空客飞机的需求达到了创纪录水平,但受限于供应链问题,空客只能望洋兴叹。美股盘中,空中客车(ADR)闻讯下挫4.5%。

在当天电话会议上,空客首席执行官Guillaume Faury表示,情况没有任何好转,发动机供应正成为一个“重大问题”,因此公司需要调整业绩目标。

(来源:空客官网)

空客长期以来一直警告供应链问题和缺乏熟练工人,此前疫情先是让全球航空业陷入困境,然后在航空旅行迅速复苏后,再次让航空业措手不及。在过去两年里,由于航空市场需求强劲,进一步加剧了设备和劳动力的短缺。

因此,空客下调盈利目标也不算太过意外,该公司预计全年调整后息税前利润大约为55亿欧元,低于此前预计的65亿欧元至70亿欧元。

这是空客自2022年以来第二次下调年度交付目标。这家飞机制造商在4月底公布第一季度业绩时还重申了800架的交付目标。

近期有报道称,空客正在努力克服持续的零部件和劳动力短缺问题,个别飞机的交付时间将进一步推迟,积极的一面是,空客有信心在7月的范堡罗航展上及时获得A321XLR客机的认证。

这家欧洲最大的航空航天集团还表示,在对太空计划进行了技术审查后,确定了商业和技术面临的挑战,计提了约9亿欧元的费用。

空客指出,将把A320达到每月75架的增产计划推迟一年,也就是推迟到2027年,目前公司面临持续的特定供应链问题,发动机供应情况最近几周“明显恶化”。

关于收购势必锐航空系统公司(Spirit AeroSystems)方面,Faury声称,谈判仍在继续,但他拒绝就谈判可能达成的结果发表评论。

(财联社 牛占林)
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