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专家质疑插电车油箱比燃油车还大 博主怒怼:强制你加满油才能走了吗

导读 快科技6月15日消息,日前第十六届中国汽车蓝皮书论坛举办,论坛主席、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可表示,中国的新能源汽车市场完...

快科技6月15日消息,日前第十六届中国汽车蓝皮书论坛举办,论坛主席、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可表示,中国的新能源汽车市场完全没有必要这么内卷。

针对越来越火的插混,他调侃称:“现在的这个新能源汽车油箱要比纯燃油车的油箱还大,天天呼吁禁止燃油车,结果自己造了个插电车油箱比燃油车还大。”

“原来新能源汽车更多的就是以电为主,现在感觉慢慢开始以油为主了,这样的新能源汽车方向对还是不对?”贾可说道。

对此,汽车博主“向北不断电”提出了不同的观点:油箱大到底有什么错?

在该博主看来,油箱大并不会像电池大一样增加多少重量,而且加油站也不会强制你加满油才能走,反而给了消费者更多选择。

以下是该博主反驳原文:

我们拿纯电车的电池举个例子,如果一个车型,只是依靠超大电池组强行1000km,把车子搞的很贵很重,能耗也很高,那确实是无意义的。

但如果它本身做到了更高的能量密度,又搭配了合理的度数,又有何不妥呢?

同理,无论是秦L还是海豹06都用到了65L的油箱,之前迈腾66L帕萨特70L的时候也没见有人跳出来骂油箱大啊,怎么现在比亚迪做就不行?

更何况,第五代DM把油耗做到了极致,我多次测试,城市道路就是2.5-2.9L,甚至是反向虚标。比目前市面上任何车型都低,在这个基础上再增加一个较大油箱为啥不行呢?

是加油站每次强制要求加满才能走?还是找不到问题了浑身难受?

这次测试,我特地找来了纳智捷大7,75L油箱够大吧?按照键盘侠的理论,75L得跑3000km吧?那实际呢?三款车181L勉强和海豹06的65L打了平手,还有啥可说的呢?

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