欧盟日前宣布对中国进口的电动车加征最多38.1%的临时性反补贴关税，高于市场预期的25%。

摩根士丹利表示，未必所有车厂可保持价格竞争力，估计中国车厂或需把售价提高15%至30%，以应对关税。

大摩发报告表示，经向部分内地车厂了解，车厂计划把部分额外关税转嫁给客户以保持盈利。

由于关税主要针对纯电动车，大摩认为可能会看到更多中国制造的混能车（PHEVs）涌入欧洲，对比亚迪、领克和沃尔沃等品牌而言属好事。

该行认为，欧盟上调关税不太可能阻止中国电动车的发展，但中国车厂加快本地化计划将会是关键。