越野车型通常定位于追求极致越野性能和驾驶乐趣的消费者，人群数量相对较少，然而一旦被可靠的产品力打动，这部分人群对于品牌的忠诚度极高。在这一市场中，坦克品牌凭借其出色的性能、品质和口碑，成功占据了领先地位。坦克品牌的销量持续攀升，连续多月蝉联中国越野SUV销量冠军，也让行业看到了越野车市场更多的可能性。

事实上，坦克品牌自诞生以来，就致力于为消费者提供高品质、高性能的硬派越野车。在激烈的市场竞争中，坦克品牌凭借对越野市场的深刻理解和精准把握，逐渐在越野市场中树立了独特的品牌形象。

从坦克品牌首款车型——坦克300，到豪华越野车坦克500，再到开创中国越野新能源时代的坦克500 Hi4-T、400 Hi4-T，以及豪华越野新标杆坦克700 Hi4-T，坦克品牌已全面布局并规划了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵，覆盖2.0T、3.0T不同规格的动力系统，燃油到新能源的多种动力，从20万元到70万元的不同价位区间，实现全品类布局。

特别要提到的是，坦克700 Hi4-T作为坦克品牌的旗舰车型，更是凭借其百万级豪华感知和技术立旗等众多优势，成功突破了传统进口豪华品牌对于中国高端汽车市场的封锁。以其顶尖的动力系统、卓越的可靠性、全面的安全性能以及极致的舒适体验，在越野市场树立了新的标杆。

坦克700 Hi4-T搭载了3.0T+9HAT动力系统，这一组合不仅提供了强大的动力输出，也凭借大容量电池包，保证城市内日常纯电通勤，为用户带来平顺静谧的驾乘体验。该系统为坦克700 Hi4-T开辟了以高性能为基石的“全场景满足”混动技术路线，无论是城市驾驶还是越野挑战，都能轻松应对。

在可靠性方面，坦克700 Hi4-T进行了严苛的整车验证与调试，总里程超过300万公里。此外，面对低温启动的挑战，坦克700 Hi4-T采用了铅酸12V和P2电机双备份启动策略，确保在极端低温条件下（如零下45度静置12小时）也能正常点火，展现了其卓越的可靠性和适应性。

坦克700 Hi4-T在安全性能方面同样出色。它采用非承载式车身搭配笼式结构，并专项开发了10道环状结构的车身，为乘客提供全方位的保护。同时，超大气帘和高强度钢材质的车身进一步提升了车辆的安全性能。坦克700 Hi4-T整车扛撞、车顶扛压、车身扛扭，全方位保障车内人员安全。

坦克700 Hi4-T在性能与舒适之间找到了完美的平衡。它配备了“超广角纤云座椅”，全车座椅标配通风、加热、按摩功能以及航空头枕与软垫，还有电动腰托腿托，让驾驶者和乘客在长途驾驶中也能享受舒适与惬意。此外，坦克700 Hi4-T还采用了顶尖级的NVH工程设计和哈曼卡顿ANC主动降噪技术，打造出了媲美百万级竞品的静谧座舱。

坦克700 Hi4-T不仅为坦克品牌带来了更多的市场关注和口碑认可，也为中国品牌的高端化进程树立了新的标杆，进一步巩固了坦克品牌在越野市场中的领先地位。

在5月份举办的2023年股东大会上，长城汽车首席增长官李瑞峰特别强调，坦克品牌是长城汽车打造长板思维的重要发力方向。李瑞峰表示，坦克品牌是细分领域的引领者，随着坦克的火爆，才有了后面的跟随者。在细分市场，坦克有着庞大的客户群体，在20万元至50万元的价格区间形成了很好的产品布局，坦克的专属智能化越野平台Hi4-T亦使坦克品牌建立了较高的技术壁垒。

正如李瑞峰所说，Hi4-T技术的推出是坦克品牌在技术创新方面的又一重要成果。Hi4-T技术集成了智能四驱、高效动力、精准控制等多项先进技术，为坦克品牌的越野车型提供了更加出色的越野性能和驾乘体验。Hi4-T技术的成功应用不仅为坦克品牌赢得了更多的市场机会和口碑认可，也为整个越野市场的发展注入了新的活力。

长城汽车在坦克系列的打造上，坚持的是技术为王的理念。长城汽车深知，在越野这个领域，只有真正的技术实力和品质才能赢得消费者的信任和认可。因此，长城汽车在研发上投入了大量的精力和资源，不断突破技术难关，提升产品品质。这种对技术的执着和追求，使得坦克系列在越野领域具有了很高的口碑和影响力。

事实上，作为一家有着深厚历史底蕴的车企，长城汽车始终坚持技术创新和品质提升。长城汽车有一句不成文的口号——“过度投入研发”。长城汽车董事长魏建军解释称，过度投入研发不是浪费，是更长远的投入。这也是“坚守造车初心，坚持长期主义”的另一种体现。

时至今日，长城汽车依然对技术研发高度重视，这也让长城汽车能够在激烈的市场内卷中脱颖而出。2024年第一季度，长城汽车研发费用达到了19.60亿元，增幅高达27.73%。

展望未来，坦克品牌将持续加大投入和研发力度，为越野车型提供更加出色的越野性能和驾乘体验。坦克品牌凭借其独特的硬派越野定位、技术创新和市场布局等多方面的优势，成功将越野市场做大做强并引领了中国越野市场的发展潮流。