北美国际汽车展(NAIAS)正在底特律如火如荼地进行，我们已经有了一个很好的主意，其中显示的哪些概念最能吸引车展：日产的IM概念。

即时消息是轿车和跨界车的混合体，来自前者的提示要多于来自前者的提示。IM作为无框门汽车制造，车厢线条流畅，向后部的倾斜程度比前端的倾斜程度更高。IM似乎有些人可能会落后。

整车的车身采用前后安装的成对电动机驱动，并由115 kWh电池供电。电动机的冲击力足以产生483马力(360 kW)的总输出功率和590 lb-ft(800 Nm)的扭矩，而电池的续航能力为380英里(611公里)。

但是，最大的新颖性和我们倾向于称赞日本的是室内座椅的布置。日产汽车采用2 + 1 + 2的配置，建立了可以有效改变车辆用途的概念。

由于采用了该概念车的制造方式，因此可以将后排的两个座椅向下折叠，以使单个座椅在汽车中央向下打。

不用说，这种电动汽车概念也可以在零人为干预的情况下自动驾驶。再加上前排座椅可以枢转以面向后排座椅的事实，我们还拥有一个带轮子的会议室/娱乐室。