梅赛德斯S级轿车可能被广泛认为是“世界上最好的汽车”，但是没有什么是完美的。戴姆勒已经为其德国辛德芬根56工厂的工厂投资了高达7.3亿欧元(8.88亿美元)，为W223做好了准备，但其旗舰产品进入生产仅几个月就已经被召回。

这怎么可能发生?Business Insider报告说，内部拉杆是罪魁祸首，在最坏的情况下可能导致严重的转向问题。敦促车主与当地的梅赛德斯服务店预约，以检查内部拉杆，并在必要时免费更换它们。

公司发言人告诉《商业内幕》(Business Insider)，多达1400辆已交付的汽车被召回，其字样告知车主有关包含“立即”一词的危害。梅赛德斯解释说，受影响的2021年S级汽车可能没有用于该车辆的内拉杆，在这种情况下，与转向齿条的连接可能不会“永久承受驾驶压力”。

根据梅赛德斯的说法，零部件由供应商装运，并预先组装为一个完整的单元，然后安装在56号工厂。它显示了整个生产过程，即使是在新的高科技工厂生产的绝对旗舰车，仅与最薄弱的环节一样强大。该工厂还将建造更先进的迈巴赫S级轿车，并将于今年晚些时候增加全电动EQS。

S-Class的其他版本正在开发中，其中包括两个有望被称为S63e和S73e的插电式混合动力AMG。V12发动机已经见证了新一代的发展，但AMG S65却没有，因为它将仅在豪华的迈巴赫变体中提供。改装后的S级轿车失去了两门车身风格，梅赛德斯将新的AMG GT Coupe和SL分别重新定位为S级Coupe和S级敞篷车的替代产品。