据路透社周一发布的一份报告称，美国国家公路交通安全管理局扩大了对超过 110 万辆本田雅阁中型轿车突然失去转向的安全调查。

安全调查或公开调查通常在召回之前进行，因为安全机构会收集证据并评估车主的投诉和法律请愿书。10 月份提交的第一份请愿书促使 NHTSA 于 2020 年 11 月对 2013 款本田雅阁展开调查。

请愿书指出，“当车辆偏离其预定行驶路径时，车辆会突然失去转向控制......在正常条件下运行时没有警告。”

此后，NHTSA 将同样的调查扩大到包括 2014-2015年的本田雅阁。

缺陷调查办公室 (ODI) 发现了 107 起突然失去转向的情况，导致两起撞车事故和两人受伤。问题可能要大得多。在 NHTSA 网站上列出的 945 件车主投诉中，其中 237 件被归类为转向投诉。就在 4 月 27 日，每月都有多次投诉声称方向盘会突然向右或向左拉，在高速公路上转向更困难。

许多投诉都提到了动力转向故障，一位车主需要使用“蛮力才能把车开回家”。

此前，ODI 曾于 2014 年 11 月至 2015 年 10 月调查过此问题，但由于“低失败率和下降趋势表明失败很少见”而未采取行动。ODI 调查了 2013 年本田雅阁失去动力转向的 57 起投诉，诊断故障代码识别出“扭矩传感器故障”。

“本田确定了可能影响一些早期生产扭矩传感器质量的两种制造工艺条件，”根据 ODI 报告。“对保修退货和制造过程的分析确定，相对较少的扭矩传感器可能受到条件的影响，供应商 (Bourns) 在生产的较早阶段就纠正了这些情况。”

或不。ODI 表示，七年前结束调查并不意味着不存在缺陷，“或者动力转向故障不会对安全构成不合理的风险。”