阿斯顿马丁小天鹅已经死了几年了。丰田iQ曾经是阿斯顿马丁对排放问题的回应。虽然销售情况不冷不热，但这阻碍了第二代的发展。阿斯顿·马丁的一位特殊客户充分利用了“阿斯顿·马丁 - Q委员会”的服务来委托终极城市车!

毫无疑问是阿斯顿马丁创造的最激动人心，最令人生畏和最小的，这款特别的一次性小天鹅配备了一台4.7升，430马力的V8发动机，从Vantage S上升起。通过七速Sportshift II将动力传递到后轮。传输。

V8 Cygnet是通过'Q by Aston Martin - Commission'服务创建的。这将是一次性的，推动城市汽车平台的可能性。

该项目采用右手驱动Cygnet钢制外壳和面板。阿斯顿马丁安装了一个防滚架，它构成了底盘的一个组成部分。新的前隔板和传输通道由金属板制成，以创造V8 Vantage S动力总成所需的空间。

副车架和悬架源自上一代Vantage，同时为靴区制造钢制燃料箱壳体。

发动机罩上没有额外的凸起，只有一个微妙的黑色网格来区分格栅。没有逃避Cygnet需要明显更宽的前后轴的事实。喇叭形轮拱看起来很棒!新型锻造五辐式金刚石车轮直径19英寸。

阿斯顿马丁还配备了新的中央双排气系统，配有定制的双地板消音器和催化转换器。全押，重量为1,375千克。0至60英里/小时仅需4.2秒，最高时速为170英里/小时。

油漆工作在白金汉郡绿色完成。在内部，事情主要是以竞争为导向。除了防滚架之外，还有一个完全符合FIA标准的灭火器系统，座椅采用复合材料制成，固定在Recaro斗式座椅上，带有四点式安全带。